福特纯电动车国内首次试驾揭秘——领界 EV 试装车内

一百多年前，福特 Model T 车型的诞生，让汽车有机会走进普通家庭，也正是福特革命性的流水线生产工艺，将汽车产业的发展向前推进了一大步。而一百年后，在电动车大行其道的今天，福特的表现却似乎稍显低调了一些，不过这并不妨碍这位「老大哥」绝地反击。

前几天，福特公布了国内首款合资品牌纯电动紧凑型 SUV 车型——领界( 参数 | 询价 ) EV 的预售价格。而在此前，我们也有机会提前「内测」了领界 EV 的试装车，借此机会跟大家聊一聊关于这台车的感受。

当然，在聊车之前，还是要惯例「吹」一下福特的电动车历史。如果你搜索一下「福特的十个不为人知的历史故事」就会发现，福特汽车的创始人亨利·福特先生在创立福特汽车之前，是在托马斯·爱迪生先生的公司任职，没错，就是发明电灯泡的那个爱迪生。此后，亨利·福特与爱迪生先生成为了挚友，两人在 1914 年（也就是和 T 型车同时期），共同发明了一台概念电动车，是全球最早的电动车型之一。

而此后的一百多年间，福特对于新能源和电动化的探索也一直在继续着。从 20 世纪 60 年代福特 Comuta 概念电动车，到 1998 年福特 Ranger( 参数 | 询价 ) 纯电动、2004 年混动 SUV 福特 Escaoe Hybrid( 参数 | 询价 )、2005 年福克斯( 参数 | 询价 )燃料电池，再到 2012 年福特 Fusion( 参数 | 询价 )、福特 C-Max( 参数 | 询价 ) 混动版本，以及福克斯纯电版本等等。

福特利用这一百年的时间，获得了超过 1000 项电动汽车专利，并且在全球范围内售出 500,000 台新能源车，拥有了软件和控制系统的技术，并且能够自主设计、集成和装配电池包。而此后，福特专门成立了「爱迪生」团队，包揽了电动车产品战略、运营模式和服务创新的工作，此次即将发布的领界 EV 车型，便由「爱迪生」团队主导。

（文/车友号 GeekCar）