三者的定位基本相同,并且在续航里程上也比较接近,不过,虽然宝马iX3的电池容量相比奔驰EQC和奥迪e-tron来说不占优势,但是能够拥有与奥迪e-tron同样的续航里程。在这组对比中,多年来拥有经验的宝马,在电池的技术更加先进,拥用更好的车身轻量化,所以,宝马iX3在自身的产品力上还是值得肯定的。
当然,宝马iX3的主要优势还是在新能源市场的强势表现。毕竟拥有比较丰富新能源产品的宝马在产品布局上已经走在了奔驰和奥迪的前面,同时,宝马国产化进程的快速推进,也为宝马iX3开了个好头。
在当今的新能源市场上,豪华品牌BBA的布局新能源市场较晚,而随着电动化进程的推进,奔驰、宝马和奥迪也在积极的布局自己的电动策略和细分市场,而我们也能够看到,在BBA里,目前宝马的布局已经比较完善,同时,现已布局的宝马X1 PHEV与宝马5系PHEV在销量和产品力上都着较高的市场口碑和占有率,所以,具有完善布局和车型基础的的宝马大概率会率先在国内率先打开豪华新能源市场的大门,为其以后的产品做好相应的准备。
(文/车友号 路咖汽车)