贺兰山下，听徐和谊的“合”谋
车轱辘话2019年08月02日 14:54 
7月底的北京骄阳似火，连两千里之外的银川都“波及”了——“行达天下-2019北汽集团贺兰山挑战之旅”于7月29日火热开启。
此次“出征”贺兰山，北汽集团亮出了最强阵容，北汽越野车、北汽新能源、北京汽车、北汽昌河、北汽福田、华夏出行在银川吹响了“集结号”。
“踏破贺兰山缺”是民族英雄岳飞终其一生都未能实现的梦想。八百多年后的今天，北汽战车( 参数 | 询价 )集结贺兰山下，用勇气和实力来挑战和平年代的贺兰山缺。
这份豪情和自信，既来自北汽制造的实力，更来自北汽团队的昂扬士气。
口说无凭，有数据为证。
在近日公布的《财富》世界500强中，北汽集团连续七年入围，排名第129位，2018年整车销售240.2万辆，实现营业收入4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。
高速增长的同时，似乎出现了“危险”信号，那就是有些人紧盯的名次问题——比去年的财富500强排名下降了。
“尽管在排名上比去年下降了，我觉得这个和全球汽车行业有关系。毕竟我们高速增长28年，现在进入到一个调整期，所以我觉得出现这个结果也并不奇怪。”面对记者的质疑，徐和谊很坦然，话说得也很直接。
这让报哥想起了一首极富禅理的诗：“手捏青苗种福田，低头便见水中天。六根清净方成稻，后退原来是向前。”北汽今年排名的暂时后退，何尝不是另一种意义上的向前。
正如徐和谊说的，“这两年北汽集团在增速上也出现了较大调整，速度降下来，反过来发展的质量上去了，我觉得这是进入新时代，主要抓质量、抓效益的结果。北汽这几年，包括今年上半年，我们普遍形成这样一个态势，就是销售收入的增长大于销量的增长，利润的增长又大于销售收入的增长。”
相对于财富榜的排名，报哥更感兴趣的是徐和谊这些年来的谋篇布局，尤其是近期的“北戴合”项目，更是充分展示了他的智慧和深谋远虑。
（文/车友号 车轱辘话）
