还原“临场感” 解析名爵6 Bose音响

那么这9只扬声器的配置分别是什么？惯例我们先来大致了解一下：

— 前高音：在左右A柱位置各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器（采用丝膜材质，提供更好的音质与更宽广的频率延伸）

— 前中低音：在左右前门下部各一只16.5厘米Super65宽频扬声器（Bose扬声器里的“新产品”，具备较高的音质还原能力与十分宽广的频率覆盖）

— 后高音：在左右后门上部各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器（同前高音）

— 后中低音：在左右后门下部各一只13厘米全频段扬声器

— 重低音：在备胎位置布局一个8升低音箱，内置13厘米Richbass低频扬声器

这种布局改变主要是因为车型的变化：从名爵HS到名爵6，车内空间不仅由大变小，最重要的是车内的形状发生了改变。而这就致使即便音响硬件相同的情况下，Bose也要针对新车型重新进行声场布局。具体涉及深入原理层面的知识以及开发故事，我会在下期与调音师的问答环节当中为您介绍。

虽然从肉眼观察的角度来看似乎与名爵HS大同小异，但实际上，这些扬声器都根据乘员位置的改变而进行了调整，而非直接照搬名爵HS的布局。

说完了高音部分，我们再来看看重低音扬声器。这里面最大的亮点就是位于前门的两只16.5厘米Super65宽频扬声器，这两只扬声器是Bose针对全球车型开发的新产品，它的特点在于换用韧性更好的材质，提高纸盆振幅范围。

除了这些扬声器硬件配置之外，Bose也为名爵6车型定制了一套调音方案。由于名爵6与名爵HS车型在声场上的区别，故想要照搬名爵HS上的调音方案肯定是不可能的。然而从结果上来讲，虽然在调音软件层面会有所差异，但在表现结果上，Bose依旧希望名爵6能够提供“原音重现”的效果。

据调音工程师介绍称，手动改变声场中心实际改变的是扬声器响度配比关系，虽然他们也为每一个刻度的声场中心进行了优化，但从“还原临场感”的体验来看，每一刻度的调整都难以顾忌到全员的体验感受。而保留手动改变声场中心的功能，其目的是为了在特殊需求情况下（如副驾驶熟睡、驾驶员单耳听力下降等），乘员能自行调整。