同为大7座MPV，奔驰V-Class和大众迈特威买哪个？

[车友头条-车友号-车若初见]  

迈特威搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率150kW，最大扭矩350N·m。话说，迈特威整体开起来的感觉还不错，变速箱的升降挡也很积极，只是在堵车状态下，车辆走走停停的时候，变速箱会产生很明显的闯动。另外，后桥减震有些硬，过个沟坎，第三排的乘客会感觉非常颠，舒适性有所影响。

还有一个小尴尬，由于迈特威的身高接近两米，每当驾驶着它途径带限高的地下车库，你的小心脏就会砰砰砰的乱跳，生怕刮花车顶。据4S店保险定损员称，大众迈特威走保险修车最多的部位就是车顶，所以想要开它下地库，还需格外注意啊。另一方面，迈特威还提供了四驱版本，同级少有，这算是它的一个卖点。

奔驰V-Class

5140*1928*1920mm

轴距：3200mm

看完平庸外观的迈特威，再来看看相对年轻的V-Class，车头比迈特威往前探出不少，感觉很像“和谐号”有木有。整车线条笔直流畅，两侧的电滑门开口也超大，这让乘客上下车很方便。同为17英寸轮毂，但样式没有迈特威的好看，如果能有个AMG风格的轮毂那就完美了。

内饰主打“温馨风”

坐进V-Class的车内，上深下浅的配色会让中控台和整个车内氛围变得温馨很多，但大面积的桃木饰板多少还是夹杂着一丝老气。三幅式的方向盘尺寸刚好而且握感也不错，圆形的出风口造型让人不免想起C级( 参数 | 询价 )和GLC( 参数 | 询价 )。V-Class的座椅材质比起迈特威来说算是柔软的，而且坐姿也很高，要知道开这种大车出门，高景观的坐姿还是很有必要的。再来说说奔驰的这套车机系统，界面虽不算先进，但操作起来一点也不繁琐，如果你之前开过其他奔驰车型的话，这套车机系统对你来说，简直是易如反掌。

俗话说的好“开宝马，坐奔驰”，要说会享受，还得是散发着星辉光芒的大奔驰啊。你瞅人家那第二排“大航空座儿”，不仅宽大舒适，还能提供通风加热以及按摩的功能。甭说坐着它跑长途了，哪怕节假日走亲访友坐在第二排，再把腿托那么一支，保证让你一上车就能睡个安稳觉。

（文/车友号 车若初见）