劈弯使我快乐 试驾福克斯ST Line
ams车评2019年08月05日 17:50 
不过无论什么时候踩下油门，发动机都会发出比较动听的声浪，虽然没有大排量发动机那么浑厚，但听起来依然会让人热血澎湃，从听觉上为驾车人带来快感，很显然，这也是运动性能的一部分。 与之匹配的8挡手自一体变速箱表现很称职，低速跟车几乎察觉不到顿挫，急加速超车时也会痛快地降挡，基本没有迟滞。 可以说与发动机的配合亲密无间，值得称赞。
当然，在驾驶方面，福克斯的不足之处也是存在的。 首先是油门调校比较灵敏，起步容易窜车，需要一定的适应时间。 还有就是挂倒挡必须要给油，否则车是不会自己移动的，这在坡道中是有安全隐患的，切换为倒挡不踩油门就会溜车，如果是新手开车可能会因慌张而造成事故。
之前有人吐槽全新一代福克斯的外观，那是因为他没看见ST Line版本，一身运动装让它炫酷十足，绝对的小钢炮既视感，省去了车主后期改装的麻烦。
标志性的“马丁格栅”采用黑色蜂窝状设计，具有很强的攻击性。 “锋刃”前大灯进行了熏黑处理，更显犀利，内部“镰刀”形LED日行灯有着极高的辨识度。 见棱见角的前保险杠下部有着突出的前铲造型，战斗力满满。 发动机盖上的数条棱线也让前脸更加凶悍。
侧面依然由多条明显的线条勾勒出力量感十足的身段，并且由于车身长度和轴距增加，高度降低，使车身侧面显得更加流畅动感。 俗话说一低遮百丑，ST Line车型在普通版的基础上，将底盘降低10毫米，让它更有贴地飞行的感觉。
18英寸的多辐式双色轮毂也是一大亮点，更为整车增添了跑味。 与其搭配的轮胎为米其林Pilot( 参数 | 询价 ) Sport 4，这是一款一打运动性能的轮胎，抓地力表现相当强悍，能为你在弯道中带来更多自信。
尾部没有车头那么高调，但也不乏用心的设计。 尾厢盖上的小尾翼萌萌哒，下方的高位刹车灯在三厢车中非常罕见。 后保险杠有着丰富的棱角，单边双出的排气管可是真的。
（文/车友号 ams车评）
