长丰猎豹汽车被曝降薪、停产，曾经的军工品质如今“一地鸡毛”

[车友头条-车友号-文武车道]  提到猎豹汽车，或许很多人对它的印象还停留在那款来源于三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )的黑金刚( 参数 | 询价 )上。主打军工旗号的猎豹汽车，曾经在SUV市场获得了不少消费者的关注，而大家认可它更多来源于它的“军工品质”。

而从2015年左右起，凭借着SUV市场的火热势头，猎豹相继推出了多款城市型SUV，猎豹CS10( 参数 | 询价 )、CS9( 参数 | 询价 )以及迈途等，这些新车也进一步带动了猎豹汽车的销量提升。据悉，在2017年猎豹销售整车12.5万辆，实现销售收入113.2亿元。

为此猎豹汽车还在当时宣布重启猎豹股份IPO进程，并制定了“2020年实现年产销整车40万辆，销售收入400亿元、净利润20亿元”的远大目标。而猎豹的“好日子”来的快去的也快，如今长丰猎豹已经陷入了危险境地。

销量大幅下滑，被迫降薪停产

据数据显示，2018年猎豹汽车销量接近腰斩，销量仅为77630辆。而今年1-6月猎豹汽车的累计销量跌至28331辆。而猎豹汽车推出的高端SUV——Mattu( 参数 | 询价 )，去年全年仅售出了4300辆，在今年6月销量也只有349台，同比下滑88.7%。

在销量严重下滑的情况下，日前有媒体报道称，长丰猎豹汽车因经营亏损严重，被曝实行员工集体降薪和工厂停产的举措。从一份内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“薪酬调整及减负降费”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。

而该文件还显示：薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%。另外还有内部员工透露，生产制造类员工已经回家待业，每月只需上班几天。

质量问题频发，军工品质成“一地鸡毛”

（文/车友号 文武车道）