大理，让人变小，但驾驶着凯迪拉克XT6，怕啥呢？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  大理，让人变小。

那车呢？

沿着洱海而行，穿行天马山而上，一天行驶超过200KM后，XT6( 参数 | 询价 )这回给人的感觉很不凯迪拉克。

我就先说这辆车，两点让我有点儿介意的点。可能是对XT5( 参数 | 询价 )太过熟悉，加上6月底才于厦门试驾过了小改款车型。XT6的中控台让人的期待感少了，再者，对于我这个比较看重性能表现的人来说，面对一辆超过5米长的6座SUV，仅有2.0T的单一动力作为选择，似乎也少了点意思.....

但无独有偶，经过一天的试驾，XT6留给我最深刻的地方，却也是这两点？

观察过豪华车演进的人，一定会发现当下的豪华品牌越来越把科技感作为亮点，你可以上车后看到一块又一块的液晶屏，开车的途中还会有着数不清安全科技干预你的方向盘。当然，你可以说这些都是加分的，但在一定的成本下，其实背后都被迫做了不小的牺牲，而这却是凯迪拉克一直没有放弃的坚持。

所以，你可以在XT6上，看到大量与CT6( 参数 | 询价 )一样采用的Opus真皮皮革，而且不仅座椅及方向盘，包含车门板及中控台上方亦大面积铺设，同时也运用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，用手触摸其实与名牌皮具没有区别，并适量搭配美洲玫瑰木实木饰板及金属材质，同时中控台上还能看到Alcantara材质皮革，实际乘坐所能感受到的冲击远超过照片带来的效果。

你要知道，不少BBA或其他豪华品牌，已经偷偷将车上的皮革用料换成人造革，这不单单是成本问题，那给人的观感及体验绝非同一水平。

不少品位人士的感官总是挑剔的，所以XT6内饰的用料及氛围相较该级别SUV而言算是犯规了，还准备了全新量身定制的BOSE® Performance至臻音响系统拥有14颗高性能扬声器。

空间上，XT6作为同级第一且唯一提供“2+2+2”三排六座布局的车型，让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能保有充足空间。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪（第一排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）；二排独立座椅同样宽大舒适，同时为第三排乘员预留通道便捷进出；三排座椅设计微微后倾，令腿部空间舒展宽裕，大大缓解长途旅行的劳顿。

（文/车友号 UCAR汽车网站）