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日本版力帆320,比MINI还要给力?

吴佩频道吴佩频道2019年08月06日 18:06  

[车友头条-车友号-吴佩频道]  80年代末,一股由日产Be-1带起的复古风潮席卷日本。一直到90年代末,依然有不少消费者热衷这类特殊车款。为了抓稳这潮流的尾巴,大发也推出了他们的复古车款——1999年,基于第四代Mira( 参数 | 询价 )的Mira Gino,正式登场。

按照大发的说法,Mira Gino(主要是前脸部分)参考了他们的名作Compagno,后者其实是大发历史上第一台面向大众消费者的四轮乘用车。的确,头灯、转向灯以及进气格栅都有Compagno的意思在里面,但眼尖的车迷大概已经看出,比起Compagno,这台Mira Gino,真的跟老款MINI很相似啊!

说得难听点,这是在照抄MINI,好听点嘛,就是致敬。如今也无法考证大发跟BMC之间是否有PY交易,反正两台车就是长得很是相似——甚至连轮圈也是老MINI的经典样式。

看惯老MINI,你一定会觉得Mira Gino长得不太协调,毕竟它只是在原本的Mira上增加了一些复古元素,碍于本身的定位,用料也不怎么样(那两根电镀保险杠还都是塑料材质),但比起MINI,Mira Gino也有很多的优点,譬如它提供3门/5门版本;车厢空间也比老前辈多了许多;别看只有区区660cc排量,表现也绝不逊色于MINI后期的1.3L OHV版本(这也是正式引进日本的主要型号),燃油经济性也更为出色,甚至后期还有搭载1.0L机器的版本;另外大发还很识趣地提供了一系列选装配置,副厂也很配合地弄了一堆让你的Mira Gino更像MINI的部件……当然,作为一台日本车,它的可靠性也是个优点。

差点忘了还有最最最最重要的一点,就是它的性价比。1999年买一台40周年纪念版MINI要价229万日元,按当时汇率算个大概,得16万4193元。而顶配的Mira Gino叫价124万8000日元,也就8万9481元6毛的样子。是不是很划算?

(文/车友号 吴佩频道)

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