即将换代，依旧热销，看车主如何评价昂克赛拉？

[车友头条-车友号-郑谊]  昂克赛拉( 参数 | 询价 )是马自达在中国市场销售的主力车型。7月份马自达3( 参数 | 询价 )昂克赛拉销量为7,272辆，占马自达7月在华销量的42.6%，成为其主力销售车型。然而我们也都知道，昂克赛拉将会迎来换代，新车型将会重新被命名为马自达3。目前这款车在海外市场已经发布。国产上市的时间也就是最近这一两个月了。

纵使因为即将换代的车型市场上有一些优惠，但是考虑到整个昂克赛拉的产品周期，热度不减。所以我们有必要单独的写一篇文章看一看，为什么昂克赛拉的销售这么好。

昂克赛拉的定位是一台运动紧凑型车，在中国市场上与它竞争的车型主要有本田思域( 参数 | 询价 )，大众凌渡( 参数 | 询价 )，现代菲斯塔( 参数 | 询价 )。相比于这三款车型，昂克赛拉是一款上市时间比较久的车了，因此有诸多的车主。我们根据专业汽车网站收集到的车主对于昂克赛拉满意度的调查结果，得出了下面几个表格的结论，因此数据的可信度是比较高的。

有29.14%的车主吐槽后排空间小，有17.99%的车主吐槽胎噪大，有17.17%的车主吐槽悬架减震不舒服，有11.65%的车主吐槽车漆薄。其余剩下的车内异味严重，起步无力，后排地板凸起，底盘通过性差的占比都比较低了。所以我们重点看一下，被吐槽最多的前四个。

昂克赛拉的轴距是2700毫米，在紧凑型车中不算小的，但是昂克赛拉的后排空间确实不大，主要原因是因为造型的设计牺牲了一下车内的空间。昂克赛拉的发动机舱比较长，而车顶到后备厢的造型也比较低矮，因此留给驾驶舱的空间就不多了。

昂克赛拉最热销的1.5升自然吸气发动机的车型使用的是固特异轮胎，型号为205/60 R16。这是一款比较强调日常使用的轮胎，耐磨性比较好。但是对于噪音的抑制就没有那么好了。

至于悬架减震不舒适，其实可以分为两个方面来理解，由于昂克赛拉的定位是年轻化和运动化的，因此悬架会比较硬，其主要目的是提高高速过弯的侧面支撑。。平坦路面上昂克赛拉的询价没有任何问题，但是如果在颠簸路面上的话，昂克赛拉就会带来比较颠簸的路面感受了。

（文/车友号 郑谊）