短试东风本田INSPIRE：比雅阁更讨年轻人喜

买车问问2019年08月11日 10:10  

东风本田去年推出的INSPIRE( 参数 | 询价 )因为和B级车细分区隔的热门车型雅阁( 参数 | 询价 )有着千丝万缕的关系，因而不免会和雅阁来做对比。

还是熟悉的本田味道

INSPIRE搭载了和雅阁一样动力总成，代号L15B的1.5T发动机最大功率143kW、最大扭矩260N·m，从1600rpm到5000rpm都能爆发出最大扭矩，因为之前开过很长一段时间新雅阁，在上手驾驶INSPIRE时完全没有适应期，动力的响应性和发放过程都是熟悉的感觉。

INSPIRE起步动作显得很轻快，而且发动机在转速攀升过程中的声响相当挑逗，驱使驾驶者不断进行加速，享受其强大的中段加速能力。与1.5T发动机搭配工作的CVT变速箱的平滑属性不必多说，对于动力衔接完成得无可挑剔，在城市道路游走时能够获得平顺、线性的驾驶感受。

但这具变速箱也绝不是佛系类型，而是始终积极运作，让发动机保持在高效的发力区间，除了在急加速的时候会出现打滑现象以外，带给驾驶者的感受是相当愉悦的。

在操控层面，INSPIRE的转向手感和底盘反馈均以舒适性为主，方向盘给人的沟通感和指向性不算非常清晰的类型，但优势在于输入转向指令时并不吃力，即便需要多次修正方向也不会恼人。底盘调校相比市面上的德系品牌B级车而言不如对手那么厚重，不过回馈还是比较丰富的，尤其是在经过大的起伏路面或者一些破损路面时，路感依然会比较直接清晰地传递到驾驶者身上。

有自己的设计个性，辨识度高

与一切都很熟悉的动态表现不同，INSPIRE显然不甘于只是做雅阁的双生车型那么简单，它在静态感知上建立起了不错的辨识度。

首先是最重要的车头部分，如今日系品牌三大B级车（雅阁、凯美瑞( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )）全部朝着增大前进气格栅面积和营造低趴车头的方向狂奔而去，试图给这一代消费者传递出“我很运动”的既视感，本质上却还保留着舒适家用的属性，正因为选择的方向太过一致，消费者看得多了难免有些审美疲劳。