一电横评丨蔚来ES8和沃尔沃XC90对比ACC，你猜谁能赢？

[车友头条-车友号-第一电动网]  “ACC自适应巡航技术哪家强？”

是以安全著称的北欧典范沃尔沃？还是汽车发明家奔驰？又或是奠定了定速巡航技术的美式豪华车？或者……也可能是今天高举科技大旗的智能电动车？

其实我也不知道……所以我们打算比比看，到底是传统汽油车的ACC更好用，还是今天智能电动车的ACC更好用。

闲言碎语不要讲。电动车方面，我们选择了今天大红大紫的蔚来ES8( 参数 | 询价 )，理由是配置高，而且国货当自强。传统汽油车方面，我们则选择了沃尔沃XC90( 参数 | 询价 ) T6，理由也很简单，谁让它号称是全世界最安全的汽车品牌呢。

ACC体验效果：蔚来ES8更胜一筹

在正式体验ACC自适应巡航这项功能前，我们必须先来对比一下开启ACC功能的操作繁琐程度，这点很重要。记得大概是6年前，我第一次体验Jeep大切诺基的ACC自适应巡航时，其开启复杂程度极高，这也直接拉低了这款车型的ACC功能利用率，对于降低驾驶难度以及提升安全性的初衷来说，这显然是不应该的。

而对于从始而终一直强调安全性的沃尔沃来说，化繁为简是执拗的北欧老哥们毕生追求的。通过方向盘左侧的多功能按键，只需一下即可完成对ACC功能的开启/关闭、恢复。同时，加、减速以及跟车距离调整按键均布局在ACC按键四周，使用起来非常方便。

蔚来ES8同样采用了这种化繁为简的设计逻辑。与沃尔沃XC90相同，ES8的ACC开启、恢复以及调节、控制功能同样非常清晰明了的集中在方向盘左侧的多功能按键区域。而二者不同之处在于，ES8多功能方向盘左侧区域最重要的中心按钮为NIO Pilot( 参数 | 询价 )功能按键，左侧按钮为ACC功能开关，右侧按钮为自动泊车功能开关。

实际体验中，蔚来ES8无论从任何方面，总体感观都要优于沃尔沃XC90。在高速ACC巡航模式下，ES8的加速和减速效果都非常的线性、连贯，不会给驾乘人员任何唐突的体验。当然，这主要来源于电机系统及单速变速箱的先天优势。

（文/车友号 第一电动网）