吉利在下坡？7月车市淡季告诉你什么叫“逆行者”

[车友头条-车友号-车与舆]  从去年开始，长达12个月的汽车寒冬，在6月迎来转机，期间，国六率先实施城市的公布，加重了汽车市场的负担，首先很多车企开始了降价措施来清库存，这种做法“损人不利己”，期间像高端品牌凯迪拉克ATS-l( 参数 | 询价 )从豪华车一度降到18万，而法系PSA更是打出“买5008送4008的标语”，一时间，众多车企“疯了”，消费者也“疯了”。

而在清库存阶段，国产自主品牌表现不佳，很大程度如果再采取降价措施，那么就连产品的成本就会收到缩减，对自身来说也是“大出血”，而合资车，本身做工质量比不上国产车，开启降价，是自主品牌顶不住的，所以自主品牌的清库存变为降低经销商库存，通过减少经销商的供应量达到效果。

而吉利作为我国自主品牌销量龙头，上半年销量同比减少了15%，令市场质疑，吉利是否在走下坡路？虽然销量同比下滑严重，这也是吉利预料到的，吉利安聪慧表示，从2018年，吉利进入第四轮调整，但是市场的不确定性已经放大，所以吉利坚持24字方针应对市场变化。

而吉利的2015年蓝色计划中表示的，将在2020年实现新能源车型占到90%，当然并不是说说而已，从吉利的产品上可以看出，而且值得注意的一点就是，在寒冬期间，众多车企销量下滑，但是吉利的出口量得到提高，并且自此期间吉利一直在为蓝色行动付出，携手宁德时代、LG化学，争取在未来抢占新能源市场。

即使销量下滑，不可否认的是，从总销量上，吉利仍是国产自主品牌的老大哥，并且在7月开始的去库存向补库存发展的环节中，吉利却实现了环比1%的增长，而且下半年，吉利又将会有怎样的成绩，让我们拭目以待！

（文/车友号 车与舆）