群狼环伺的新能源市场，恒大的未来如何？

[车友头条-车友号-车动态]  众所周知，恒大对于造车是孤注一掷的。

而如此铁了心要造车的恒大，其目的很是简单易懂，无非一个"利"字。"房地产是夕阳产业，迟早是要萎缩的"这是许家印最常说的一句话，所以大势所趋，资本能迅速流动的新能源造车入了许家印的法眼。

而后，我们也一起见证了"恒大速度"，而最被人津津乐道的大抵是恒大凭借着雄厚的资金实力，一路买买买！许家印于2018年以144.9亿元收购了广汇集团近41%的股权；2019年，恒大又以9.3亿美元收购了总部位于瑞典的电动车公司NEVS51%的股权；随后又以10.6亿元的价格入股上海卡耐新能源；紧接着又以1.5亿欧元的价格入股瑞典超跑柯尼塞格，而在2019年6月29日恒大汽车国能93正式量产下线，实在是可喜可贺！可是，这些似乎并不能证明恒大的发展径情直遂。

8月9日晚上，恒大集团内负责运营恒大健康产业以及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布了其上半年的盈利预警，其预计上半年的净亏损大约为20亿元人民币，而之所以亏损如此之高，是因为拓展新能源汽车正处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。

对此消息，网友们意见很是不一致，有一部分认为，造车初期出现亏损很是正常，还是很看好恒大；还有一部分认为恒大还没有开始，就已经开始出现亏损，对于其来说，并非是个好的开始；我认为，汽车制造行业本身就是典型的资金密集型行业，的确是需要在技术研发方面大量投入，但是恒大在造车之前本就应该做好亏损的问题。

据相关数据显示，目前中国的造车新势力现如今的融资规模已超过1000亿元，其中大部分的车企存在着亏损的情况，先不说蔚来汽车在2018年的净亏损高达96亿元( 参数 | 询价 )，就连新能源汽车的特斯拉都至今未实现盈利！

（文/车友号 车动态）