拒绝被标签 造车实力派 国机智骏实力造车未来可期

[车友头条-车友号-苏老师说车]  “PPT造车”“烧钱”“造势”“玩情怀”等等，想靠这些方式火一把的汽车品牌不在少数，最终都是无疾而终，只给吃瓜群众留下了茶余饭后的谈资。纵使在汽车圈喊得震天响，但真正能让我们在马路上看到他们的成品车，基本是天方夜谭。

提到汽车，尤其是未来人们对汽车的要求，它不仅仅只是扮演出行工具的角色，更要朝着电动化、智能化、互联化等方向发展。在国家政策以及消费需求的引导下，新能源汽车首先成了各个车厂的必争之地，各大细分市场也是全面开花。

而在直面新能源汽车补贴退坡影响的当下，实力造车成为新能源车企最重要的法宝。相比那些用烧钱做噱头来宣传的品牌，凭借自身的产品竞争力征战后补贴时代才是正道。

这样的新能源汽车市场环境下，有一个深藏不露的品牌引起了苏老师的关注，这个品牌就是国机智骏。

在8月6日也就是上周，国机智骏全球合作伙伴大会暨GX5( 参数 | 询价 )下线仪式在其智造基地举行。GX5的顺利下线意味着企业在制造端取得实质性进展，进入汽车批量生产阶段，这是国机智骏造车实力的有力证明。

说到这里，相信有一部分车友们会怀疑，这个成立了两三年的新能源汽车品牌，到底可不可靠，有没有实力来造车？这里苏老师也查找了许多资料，来给大家说道说道。

首先苏老师要说的是，与当今一些造车新势力完全采用传统车厂代工生产有所不同，国机智骏选择了自建工厂。其整车智造基地规划占地面积1300余亩，总投资80亿元，设计产能30万辆/年。2017年5月正式开工，2018年8月一期项目全面建成。一期项目投资25亿元，占地760余亩，建筑面积11.8万平方米，年产能10万辆。工厂涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等车间工艺及基本的相关配套。

再来看看车型方面，国机智骏在今年上海车展上亮相了GC1( 参数 | 询价 )、GC1右舵版、GC2( 参数 | 询价 )、概念跑车GT3( 参数 | 询价 )，以及在8月6日正式下线的GX5。当时苏老师也在上海车展见到了这款车，印象还是很深的，没想到这么快就能实现量产。

（文/车友号 苏老师说车）