动力升级的诚意之作 体验2020款吉利博瑞GE
汽车简报2019年08月14日 09:14 
座椅头枕选用了更厚实，更为贴合的设计，增加了乘坐时头部的舒适性。车型还配备了哈曼旗下专为高端车型定制的燕飞利仕音响，这下触觉、听觉都算照顾到了，确实有不错的高级感。
动力方面有两款动力组合供选择，分别为1.5TD发动机，最大功率132千瓦（180马力），峰值扭矩为265牛米，这个排量，这个数据恐怕没有车型有它强了，与之匹配的是一部7速双离合变速箱，传动效率高达97%（主流的双离合在93%左右），已经超过普通的8AT变速箱了。
另一款为1.8TD发动机，最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为300牛米，与之匹配的变速箱为6速自动变速箱，别看数据看着一般，但这套1.8TD+6AT的动力组合经过优化后，油耗降低了10%，扭矩也提升了5%。
还有，MHEV和PHEV( 参数 | 询价 )两款车型匹配的动力系统均为1.5TD版发动机，其中MHEV还匹配了48V轻混系统，综合动力继续攀升，达到了142千瓦（193马力），基本上已经到了主流2.0T发动机水平，综合最大扭矩也达到了300牛米，经厂家测试，本套系统的百公里综合油耗不到6升（5.8L/100km）。
PHEV车型配合了11.3kWh的高容量三元锂电池，及一套额外的电动系统，整合后最大功率为192千瓦（261马力），综合扭力提升至425牛米，单从数据上就能不难看出这款车的短途加速能力。以纯电行驶，最高续航为60公里，对于日常上线版足够用了，最快充电时间仅为1.5小时，也是目前充电最快的混动B级车。
在驾驶上，博瑞GE一如既往的好驾驶，作为新手也能轻松驾驭，方形盘略轻，更适合城市驾驶，女士开也不会费力。由于有电动机的良好配合所以在加速上很难感受到传统燃油车的迟滞，动力基本上都是随叫随到，开起来毫不费力，给人的总体感受更偏向舒适，行政级车感受明显，开起来略微有些忽忽悠悠，但这也正是很多人买这款车的初衷。
（文/车友号 汽车简报）
