IIHS：膝部气囊作用不大？

[车友头条-车友号-郑谊]  目前市面上有特别多的车型拿膝部气囊当做卖点，确实对于目前的消费者来说，气囊的数量越多，就意味着越安全。所以现在也有很多消费者愿意去为气囊数量买单。如果一款车只有主副驾驶气囊，消费者就会觉得不安全。

最近，美国道路安全保险协会（IIHS）通过碰撞测试膝部气囊得出结论。有膝部气囊和没有膝部气囊，受伤发生概率为7.4%和7.9%。差距很小。此外在低速碰撞时，膝部气囊弹出反而容易对膝盖造成伤害。

这样的结论一出，对于消费者的认识来说又是一个极大的挑战，膝部气囊真的没有用吗？

IIHS的测试可信吗？

IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入。

IIHS着重强调前端侧角碰撞（offset crash test），并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。因此IIHS有很高的权威性。

气囊的位置很重要？

气囊的数量很重要，同时气囊的位置又很重要，对于目前的汽车来说，主驾驶气囊和副驾驶气囊基本上已经成为所有汽车的标准配置了。A柱，B柱和C柱的侧气帘可以在侧面碰撞的时候弹出来保护乘客的头部，因此重要性也很大。

而座椅的侧气囊现在在很多高级汽车上也有了，甚至有一些高级汽车在主副驾驶之间还会有一个气囊，也就是说当真正发生严重交通事故的时候，汽车会弹出特别多的气囊，把驾驶员彻底的包裹住，确保安全。

（文/车友号 郑谊）