为降本增效 捷豹路虎抱紧宝马大腿求合作

[车友头条-原创]  早前，宝马和捷豹路虎表示将联合开发开发电动传动系统，成立旨在降低电动车开发成本的联盟。近期，外媒报道称，有消息人士透露，双方就一项“涉及汽油、柴油和混合动力传动系统的更深远的协议”达成了协议条款。

据悉，捷豹正计划推出两款小型跨界车型，以扩大其SUV家族的规模，从而提振日益萎缩的销量。值得关注的是，这两款车型最终可能会在宝马的平台上生产。还有消息人士称，宝马将向捷豹路虎供应内燃发动机，包括四缸和六缸发动机，“有或没有电动辅助混合动力功能”。

据悉，两款捷豹车型已处于研发的早期阶段，或将基于宝马新的前轮驱动车型FAAR平台生产，分别是一款小型SUV和一款类似尺寸的双门跨界车。而为了进一步深化双方的联盟，捷豹路虎将基于宝马的车型架构生产全新的入门级的路虎和下一代路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )（Range Rover Evoque）以及路虎发现神行（Discovery Sport）。

事实上，对于捷豹路虎来说，近几个月一直因销量下降而遭受严重亏损的困境，根据财报数据，2019年第一财季，捷豹路虎全球零售销量同比下降11.6%至128615辆，营收亏损3.95亿英镑，约合人民币33.4亿元。如果使用宝马更现代的FAAR平台生产新车，可能会带来规模经济效益，降低生产成本。

对于宝马来说，有了捷豹路虎加入，FAAR平台的年产量规模，预计将从目前的85万辆提高至 2025 年的150万辆，能够大幅分摊平台研发成本，并带来显著的经济效益。