与卡宴同平台的大众途锐，真正愿意买单的人有多少？

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  大部分人所熟悉的大众，是桑塔纳( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )、途观( 参数 | 询价 )等这些车型，在中端领域称王称霸。但其实在高端豪华阶层，大众从未松懈。曾经的旗舰轿车辉腾( 参数 | 询价 )，搭载了全球都极为罕见的W12( 参数 | 询价 )发动机，产品力是丝毫不亚于奔驰S级( 参数 | 询价 )、宝马7系( 参数 | 询价 )等同级豪车的。

诞生于2002年的途锐( 参数 | 询价 )，则是大众对高端SUV领域发起的冲击，曾经售价高时达到158万之多。虽然随着时间的推移，最新一代途锐已经有些自降身价，售价跌至了57-82万这个区间内，但是对于有着平民大众标签的它来说，其实依然价格不低。

能有如此高昂的售价，新一代途锐的产品力必然值得期待。首先途锐出自于大众MLB EVO平台打造，这个平台有太多的经典豪车了，如宾利添越( 参数 | 询价 )、兰博基尼Urus( 参数 | 询价 )、保时捷Cayenne( 参数 | 询价 )、奥迪Q7( 参数 | 询价 )等，这无疑也注定了途锐更高的起点。

而在设计上面，这一代的途锐明显变得更加年轻化，可以撕去了中年油腻大叔座驾的标签。其实途锐的体型还不如小弟途昂( 参数 | 询价 )，但是两车对比，从更科技的矩阵式LED车灯，对工艺要求更高的线条感等这些外观上，你也依然能迅速感觉到途锐的档次感明显更高。尾标下方TOUAREG的字样标识，才是正宗的不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。

如果挡住方向盘上面的大众车标，可能很难让人想到这是一台大众SUV车型，数字化的驾舱理念跟奥迪最新的家族式风格非常接近，全液晶仪表、中控大屏以及抬头显示功能，营造出强烈的科技感。中控屏不仅融入了时下流行的智能互联等功能，同时还有少见的手势控制功能，让车内逼格感又提升了一个阶层。目前现款的奥迪Q7在大众新一代途锐面前，恐怕也只有服输的份了。

途锐的配置绝对丰富，但最值得一提的是安全方面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、夜视系统等一系列驾驶辅助系统的加持，可以极大的提高车辆的行车安全性。另外，48%的铝材+52%的高科技钢材的车体结构，大大提升了车身刚性，同时还实现了轻量化的目的。