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“去行业化”是哈弗F7x独树一帜的产品形态

车市红点车市红点2019年08月15日 16:20  

[车友头条-车友号-车市红点]  任何事物的发展必然是以“树枝型”为成长形态,从被动地接收到独立自主地创造,从单一到多元。在互联网世界有一个名词叫“去中心化”,简单解释就是Web2.0时代下的内容不再由专业网站或特定人群产生,而是由权级平等的全体网民共同参与、共同创造,比如我们天天都在使用的微信、支付宝等等都是“去中心化”的产物。

由此我联想到“去行业化”。在汽车制造这种传统工业领域,“去行业化”可以理解为冲破死板制造理念的桎梏,融合多种元素进行创新;也可以理解为大胆的开辟新兴市场。

轿跑SUV,向来都是豪华品牌才敢玩的细分市场,即使在众多合资品牌中也是凤毛麟角,有人说它是运动优雅的象征,是拒绝平庸,而哈弗作为中国汽车品牌的骄傲,用AI极智轿跑SUV哈弗F7x( 参数 | 询价 )向世人证明它是“去行业化”的奇点,将引发一场大爆炸。

哈弗F7x的“去行业化”形态

人均财富快速膨胀和工业迅速发展让中国车市蓬勃发展了十余年,在曾经美好的卖方市场下,大家都按部就班的生产着自己的产品,一是一,二是二。

然而现在增量市场的红利消耗殆尽,SUV也走下神坛,“蛋糕”小了,“冬天”来了;其实所谓的“冬天”也不过是中国车市趋于理性发展中的阵痛,从以家庭为单位购车,发展到以个人为单位消费,在这种情况下,除了不遗余力提升产品素质外,满足差异化需求的重要性也愈发凸显。

正如此前所说,制造轿跑SUV是高端玩家的专属,放眼世界屈指可数,那么哈弗为什么要造F7x

一年前,哈弗预判了市场淘汰加剧和产品年轻化的趋势,精心打造了F系这一全新品系,哈弗将通过F系产品树立年轻化、科技化的品牌形象。

众所周知,哈弗一直是国内SUV市场的排头兵,常年的高销量已经让它在传统SUV领域创造了稳固的地位和口碑,因此哈弗需要一种独特的产品来为其品牌注入新鲜血液,这就是F系。

(文/车友号 车市红点)

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