动力有惊喜 试驾雪铁龙C3-XR百年臻享版
SUV车型导购2019年08月15日 19:21 [车友头条-车友号-SUV车型导购] 在雪铁龙的SUV产品中，一共有三款车型，相对来说可能天逸和云逸会更容易让人想到，一方面这两款车在设计上比较有个性，一方面名字也比较统一。而名字相对复杂、设计相对保守的C3-XR( 参数 | 询价 )(参数|询价)可能并不是每个人都十分熟悉，但是在这三款车型中，C3-XR的关注度排名是最高的。2019款的C3-XR在230THP车型重新调校了发动机，并且换装了来自格特拉克的6速双离合变速箱，这次我们就来体验一下。
臻享装饰更显沉稳
这次试驾的车型是雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版，因为之前我的同事已经对190THP的车型进行过比较详细的介绍（传送门），所以在外观内饰的部分我就不再过多的赘述，主要说明一下设计和配置上的差异。
雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
2019款的C3-XR的前脸融入了更多的家族化设计元素，包括车灯、中网以及下方的两个环状进气口。在百年纪念版上，下方的两个进气口使用了玫瑰金色涂装，将之前的时尚、动感的视觉效果，改成了庄重、古典。
前车门上贴有百年臻享版的专属Logo，并且下方还配有Origins Since 1919字样，看上去还是挺有尊贵感的，只不过Logo是平面贴纸，如果要是能做成立体的话给人的档次感会更高一些。
2019款C3-XR在车尾的设计亮点比较多，家族化的立体尾灯设计，单边双出的排气布局。如果百年臻享版能够在尾门上增加一个专属铭牌或者贴纸的话，专属感会更强一些。
其实我个人对于内饰中大面积使用红色的设计并不十分认同，虽然能够给人更强的时尚感，但是时间久了，更容易产生视觉疲劳。百年臻享版上的黑灰配色我认为明显更耐看一些。
9英寸的触控大屏为百年臻享版的标准配置，内置了在线音乐和导航功能，车辆的油耗信息也集成在这里显示。并且这套系统是支持语音控制的，语音的识别率表现不错，只是语音控制的唤醒需要通过方向盘上的按键来实现，这一点表现比较一般。
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动力表现有惊喜
经过重新的调校之后，这款1.2T发动机在动力数据不变的前提下，满足了国VIb排放标准，并且在工信部的综合油耗也从5.4L/100km降为了5.1L/100km。变速箱是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。悬架结构也不必多说，法系车一贯都是前麦弗逊后扭力梁。
因为我最近试驾的几款车型都是小排量涡轮增压发动机，有1.0T的三缸发动机，也有1.2T的四缸发动机，共性都是高速阶段加速无力，但是在C3-XR(参数|询价)上，这台1.2T的发动机即便是时速超过了100km/h，踩下油门还是能够提供一定的推背感。
三缸发动机必须要聊的一个话题就是抖不抖，在大多数的驾驶工况下，这台发动机都不会有过多的振动传入车内，只有在停车发动机启动的状态下，挂D挡踩刹车时，会明显感觉到一些来自发动机的振动。
在较为通畅的路况下，这台6速湿式双离合变速箱在换挡的平顺性以及换挡速度上表现还是挺好的，只是在走走停停的拥堵路段时，平顺性表现比较一般，这也是双离合变速箱很难避免掉的问题。
C3-XR的转向力度调校有些偏轻，在低速状态下可以提供比较轻松的操作感受，但是到了高速阶段，偏轻的回馈力度总让人心里有些不踏实，需要适应一段才会习惯。
减振器的调校更偏重提供支撑性，所以对于路面振动的吸收就显得不那么到位。好在座椅足够舒适，虽然有不少振动传入车内，但身体能感受到的并不多。
这次试驾的路段大部分都是高速公路，C3-XR的隔音表现也挺好，发动机的噪音并不会过多的传入车内，能听到的噪音基本只有风噪和路噪。对于一款10万元级别的合资品牌紧凑型SUV来说，已经是足够好的表现了。
全文总结：
经过两天的体验，2019款的C3-XR给我留下了挺好的印象，虽然它在很多方面做得不够完善，并不能够算是一款全能且均衡的SUV，但是考虑到顶配车型不到12万元的指导价，对于一些预算相对紧张的用户来说，这款车确实是一个不错的选择。 至于这款百年臻享版车型，用越领版上的全景天幕换来了更有科技感的触控大屏，我认为是不太值得的，毕竟中控大屏的加装成本并不算高，而全景天幕是无法后期加装的。所以如果大家想要购买高功率车型的话，我更推荐230THP DCT越领版。
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 厂商指导价 | 11.79万 |
| 经销商报价 | |
| 厂商 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 发动机 | 1.2T 136马力 L3 |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4282*1748*1557 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 长度(mm) | 4282 |
| 宽度(mm) | 1748 |
| 高度(mm) | 1557 |
| 轴距(mm) | 2655 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李厢容积(L) | 420 |
| 整备质量(kg) | 1220 |
| 发动机 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1199 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡双离合 |
| 底盘转向 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
| 前/后排侧气囊 | 前●/后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 辅助/操控配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前-/后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 多天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 远程启动 | - |
| 内部配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 皮质方向盘 | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 手机无线充电 | - |
| 座椅配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 座椅材料 | 皮/织物混搭 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 可加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射功能 | ● |
| 车联网 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器个数 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 前/后电动车窗 | 前●/后● |
| 车窗一键升降 | - |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
（文/车友号 SUV车型导购）
