中保研测试菲斯塔A柱严重变形，维修经济性较差，你还敢买么？

[车友头条-车友号-文武车道]  同时值得关注的是，在25%偏置碰撞中，乘员舱上部侵入量，假人伤害的腿部和脚部，乘员前倾过度，座椅不稳定都成为主要失分点。因此也有不少业内人士对菲斯塔的车身结构强度是否合理存在质疑。

而在侧面碰撞试验中，菲斯塔也仅得到M（一般）的评级。其中在驾驶员的头部运动保护、骨盆和腿部防护上得分较差，同时车辆在乘员的躯干防护得分为M（一般）。而这主要是车辆缺少侧气帘和侧气囊的配备，让其失分过多。而在结构侵入量的评价中，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为10.5cm，这个成绩相比同级算是比较好的评价。

值得关注的是，在此前的C-NCAP测试中，菲斯塔也只拿到了四星的评价，这个成绩在同级中也是相对较低的。如今，菲斯塔在中保险的测试中呈现如此糟糕的表现，其实也在情理之中了。

写在最后

今年以来，北京现代通过大幅的降价促销策略，销量已经开始出现明显的回暖迹象。不过如果大幅降价是建立在北京现代对于车辆安全性能的疏忽，以及对安全配置的减配的情况下的话，那么势必将影响其未来长远的发展。如今菲斯塔如此糟糕的安全性表现，势必将进一步影响其销量的提升，毕竟对于消费者来说安全远比降价要重要的多。

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