传动系统,与之匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱而230THP版本车型则匹配6挡双离合变速箱,底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
在驾驶操控表示上咖哥重点说下1.2T中的190THP车型,排量虽小,但低扭表现并不差,起步给人的感觉还是很有力,当中段提速时,这台发动机给人的感觉底气还是很足,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,整体换挡逻辑清晰,速度也能令人满意,手动模式下响应也非常快。
转向手感谈不上有多高级,但指向性也不差,加之较短的轴距,开起来非常灵巧,悬挂表现同样是轻快的感受,面对颠簸起伏路段,并不会出现多余的弹跳,路感还是挺清晰的。
写在最后
综合来看,改款之后的新款雪铁龙C3-XR整体得到了全面的提升,外观、内饰紧随潮流,当然如果内饰质感上在能提升一下那就更好了,结合目前9.48-11.79万元的售价来看,对于首次购车的二三十岁消费者来说,咖哥觉得它在小型SUV领域是一个不错的个性之选!
(文/车友号 路咖汽车)