15.78万元起售的合资插电混动车型，领动PHEV了解一下？

[车友头条-车友号-小白买车]  对于限牌限外的城市来说，燃油车指标可谓是“摇摇无期”，或许入手一块免摇号的“绿牌”也会是一个比较不错的选择。但对于手握15-20万左右的消费者而言，目前国内市场上的选择实在是太少了。

尤其是想要入手合资的插电混动车型，基本上可以说是没有选择了，就剩下上半年上市的丰田家的双擎E+两兄弟。

不过最近领动( 参数 | 询价 )PHEV( 参数 | 询价 )车型正式上市了，对于想入手合资插电混动车型的消费者来说，妥妥是个好消息。

熟悉中带点闷骚的外观

领动PHEV作为领动的插电混动车型，整体外观上延续了燃油车型的整体设计，仅在细节上有所变化。

相比起燃油版车型，中网格栅的横幅式镀铬条更密集，在保险杠下方的下护板上有蓝色的装饰条。

前脸的雾灯区域也有细微改变，外接充电口在车身的左前翼子板上。而且作为新能源车型，领动( 参数 | 询价 )PHEV还换上了低风阻轮毂，同时还在车身上加入了BLUE-DRIVE、plug-in字样标识来表明和普通版领动的区别。

尺寸方面，领动插电混动的长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，车尾尾灯也换了新的样式，点亮后的识别度相当不错。

一眼就能认出来的内饰

走进车内，领动PHEV的内饰相信燃油版车主绝对不会陌生，基本保持了燃油版车型的设计。

变化主要是在空调控制面板以及中控台配色，不过方向盘不是1.4T的平底设计，而是1.5L车型同款的多功能方向盘。

值得一提的是座椅的柔软性，相比旧款燃油版车型有一定的提升，体感上和轩逸( 参数 | 询价 )的大沙发有的一拼。

电池布局也对车内空间没有太大影响，整体空间表现和燃油版车型相差并不大。

但备胎坑被电池占据，后排座椅的放倒功能也被取消，对后备箱的灵活性有一定的影响。

“平平无奇”的动力

搭载了由1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机加电动机组成的混合动力系统，1.6L发动机最大功率105马力，且满足国六排放标准，电动机最大功率61马力。传动系统匹配六速双离合变速箱。