享受奔驰同等服务，腾势X能翻身吗？

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  2010年的时候，比亚迪与奔驰壮志雄心，成立了新能源车企腾势( 参数 | 询价 )，一家是国产新能源领头羊，一家是整个汽车工业界的鼻祖，然而事实是：雷声大，雨点小。从2014年第一款车腾势推出到现在，5年多的时间里面，腾势汽车几乎要被人遗忘。后来的蔚来、威马，甚至于小鹏都比腾势的名气要大，销量要更好。

细数腾势创立到现在的这几年，总共亏损达到了26.1亿元，基本就是死吊着一口仙气在活着，这还是全靠比亚迪与奔驰这两家有钱，愿意为腾势花钱。不过说实话，愿意为它花钱又有什么用，如果比亚迪与奔驰能够拿出正确的态度对待腾势品牌，而不是双方各怀鬼胎，都留一手，腾势又怎么会沦落到今天这样的地步。

当人们都以为腾势要被抛弃了的时候，可能比亚迪与奔驰还是觉得心有不甘，在今年突然公布了腾势第二款新能源车型的概念车，腾势Concept X。而近日这款车型的量产版腾势X( 参数 | 询价 )也被正式申报。

申报图中的腾势X基本与概念版基本保持一致，作为一款新能源车型，它看起来极具未来范。腾势X将推出纯电动版以及混合动力版本，在外观细节处会略有不同。纯电动版车头采用完全封闭式设计，混动版则多了一个层次。

整体圆润的车身跟奔驰EQC( 参数 | 询价 )有些相似，线条也都是十分饱满的设计，彰显了一定的力量感，前大灯的更像是源自于比亚迪的风格，极为犀利。而尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，并且进行熏黑式处理，提升运动感。车尾比较引人注目的还有正中央的一个X标识，表明了车型身份。

腾势X的内饰风格更加接近比亚迪，是那种非常简单粗暴的大屏式设计，中间的屏幕与唐( 参数 | 询价 )等车型一样可以进行旋转调节，仪表盘也采用全液晶显示，科技体验感肯定是非常强的。

腾势X实际上是基于唐EV的平台打造而成，同样定位于一款中型SUV，2820mm的轴距完全相同，4890/1950/1725mm的长宽高比起比亚迪的唐EV略微大一些，但应该是由于外观设计上的差异所造成。

（文/车友号 谈车工坊 ）