小众实力派越野SUV来袭——越野试驾达斯特冒险家

提起达斯特冒险家（雷诺Duster( 参数 | 询价 )），可能国内很多消费者并不熟悉。实际上，自2010年第一代发布以来，它已走过8年历程，全球超百万用户也是其成为雷诺当之无愧的销量冠军，同时它还是达喀尔拉力赛雷诺官方钦定车型。

达斯特冒险家为什么会受到国外消费者的广泛欢迎？不仅因为它是一个非常亲民并且务实的品牌，还因为它是一台兼顾一定越野和脱困能力的SUV车型。

近日，小编在越野场地试驾了进口雷诺Duster冒险家。

在说越野场地试驾之前，先简单介绍一下达斯特冒险家的外观等方面。

目前，达斯特冒险家是以平行进口车的身份引入中国，其一共有三个版本，分别为征途版、限量首发版和征服版，售价分别为14.98万元、16.18万元和16.98万元。

外观方面，雷诺达斯特冒险家作为第二代升级款产品，新车采用了雷诺家族式的设计语言，全新的家族式进气格栅与车头C字型大灯相链接，看上去气势不凡。

车身侧面，线条十分简洁，前轮巨大的轮拱造型十分抢眼，展现出了霸气十足的肌肉感。前翼子板4WD镀铬LOGO也非常抢眼，尤其是黑色突出状装饰条看起来颇为“越野”。

轮胎方面，新车采用了五辐式铝合金轮毂，匹配马牌215/65 R16轮胎。试驾车型为了更好的应对越野路况，更换了A/T越野轮胎。

车身尺寸上，这台雷诺冒险家长宽高分别为4341mm、1804mm、1693mm，轴距2676mm，与同门兄弟科雷嘉( 参数 | 询价 )相比来看，虽然车身长宽要略小，但是在高度和轴距方面都是要优于科雷嘉。

车身尾部，从车尾来看，整车设计的敦实呆萌，尤其是田字形的LED尾灯个性十足，颇有点像MINI的米字尾灯，尾灯还带有熏黑效果，视觉效果非常不错。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在兼顾通过性的同时，也最大程度的满足了舒适的需求。

（文/车友号 汽车探索）