失落的广汽传祺：一度和吉利、长城并肩，如今被越落越远

[车友头条-车友号-车界]  我们可以感受到吉利这些年的神速进步，同时也能体会到传祺的严重下滑，广汽传祺作为一家自主汽车品牌，在吉利还没有崛起的年代，与长城并称国产双巨头，尤其是传祺GS4爆火的年代，在SUV中留下浓厚的一笔，那时候消费者不是买哈弗H6( 参数 | 询价 )就是买传祺GS4，哪里有博越( 参数 | 询价 )什么事。

本以为这家车企能够不断进步成长，最终成为自主品牌巨头，但是事与愿违，这家车企并未因为产品线的丰富而带动整体的销量暴涨，反而因为传祺GS4的销量下滑，而逐步市场收缩，其市场份额逐步被吉利与长城蚕食待见，如今被动滑落向自主二线品牌，与当年的风光相比差距甚远。

纵观传祺这家车企，从产品线来说，传祺的志向极为远大，不管是轿车领域还是SUV领域，亦或者MPV领域，均有涉足，甚至比长城还超前，虽然矩阵在不断扩大，但是迟迟无法打开市场的缺口，始终无法再销量实现增长，甚至有些车型的开发用扑街来形容，耗损巨大。

轿车领域，传祺早有涉足，而且涉足的车型并不少，传祺GA4( 参数 | 询价 )、传祺GA6( 参数 | 询价 )、传祺GA8( 参数 | 询价 )等车型，甚至还有停产的传祺GA5( 参数 | 询价 )，从车型的布局来看，轿车领域的紧凑型、中级车、大中型车都有涉足，但是这些车型并未给传祺带来想要的结果。

从目前轿车领域来看，传祺旗下的轿车还未排上号，后来者帝豪( 参数 | 询价 )、荣威i5( 参数 | 询价 )都有不错的表现，中级车博瑞( 参数 | 询价 )、睿驰CC至少曾经辉煌过，甚至连奇瑞的艾瑞泽GX( 参数 | 询价 )、艾瑞泽5( 参数 | 询价 )每个月也有大几千的销量表现，但是我们看到传祺GA4仅仅只有千台多的月销量，而GA6、GA8更是惨淡。

相比轿车的实力，SUV领域更为严重，传祺之所以被世人所知，得益于传祺GS4的优秀表现，曾经它与哈弗H6比肩，在SUV匮乏的年代，堪称明星车型，传祺用这一款车型就提升了一半的营业额，同时用三年的时间将销量从十几万辆，提升至50万辆的大关，没有传祺GS4就没有传祺的今天。