大咖在线：宝马X6和卡宴谁更有档次？混动车有什么缺点？

[车友头条-车友号-车聚网]  油电混动主要是日系品牌在搞，因为技术相对封锁，普及率并不算高。不过并不绝对，像卡罗拉( 参数 | 询价 )双擎、雷凌( 参数 | 询价 )双擎就卖得不错，2018年丰田卡罗拉双擎销量为82430辆、雷凌双擎销量为42730辆。

而如果要说的是插电混动轿车，那更不少见呀。

插电混动车型现阶段以国产车居多。比如比亚迪秦Pro( 参数 | 询价 ) DM、吉利博瑞GE( 参数 | 询价 ) PHEV( 参数 | 询价 )、名爵6( 参数 | 询价 )插电混动、荣威ei6( 参数 | 询价 )等都有不错的关注度。2018年三厢轿车销量TOP5中，能看到就有其中好几位的身影。

合资品牌在早些年确实势头不够猛，但从去年起也开始着力发展插电混动技术。比如起亚K5( 参数 | 询价 ) PHEV；别克VELITE 5( 参数 | 询价 )、VELITE 6( 参数 | 询价 )等。大众在去年底还一口气推出了六款插电式混动车型，公布未来战略布局。插电混动车型包括：途锐( 参数 | 询价 )混合动力版、蔚揽( 参数 | 询价 )旅行轿车GTE版、帕萨特( 参数 | 询价 )插电混合动力版、途观L( 参数 | 询价 )插电式混合动力版、迈腾( 参数 | 询价 )GTE Concept和探岳( 参数 | 询价 )GTE Concept。

而从销量看，2018年全年插电混动汽车市场累计销量221,954台，同比实现正增长121.8%。所以插电混动并没有那么不堪。

不过如果从整个汽车销量市场看，插电混动确实还不够担负起销量主力。其中的原因有很多。比如价格还是偏高，加之补贴退坡，会压低很多朋友的购买欲望。

插电混动车型又因为需要进行充电，会增加使用难度，对一些没有充电条件的朋友可能不太友好。现在充电桩设施还不够完善，很多朋友是顾虑这点才没买。

除此外，插电混动车因为多加了一套动力系统，会增加车重、增加技术复杂性，对整车的帮助会打折扣（不利于油耗、维修）。而且随着连续的电动汽车起火问题，大家的购买欲望低一些也很正常。不过还是要说，从大趋势看，插电混动车整体卖得还不错。而且随着越来越多合资品牌车型进入，插电混动车肯定会卖得更好。

（文/车友号 车聚网）