补贴退坡，新能源行业加速洗牌，瑞虎e/艾瑞泽e能成功吗？

车市速递2019年08月27日 22:23

[车友头条-车友号-车市速递] 达尔文在《进化论》中曾提出：“优胜劣汰，适者生存”的理论，这一法则放在新能源行业同样适用。尤其是在之前那个政策主导的“温室”环境中，很多造车新势力都可以做到造车即赚钱。伴随着市场日趋成熟，补贴不断退坡的局势转变，不少造车新势力犹如“温水中泡久了的青蛙”，想求生却发现已经无力回天。所以，近期爆出的有关造车新势力强制员工放假、欠薪、拖款等丑闻，在业内人士看来，其实是必然事件。

造车是个长期系统性工程，绝非几页PPT、几场发布会、一辆东拼西凑来的概念车就能代表的。所以，在新能源汽车上，相较于造车新势力，消费者还是更愿意相信更有造车经验的传统车企。或许是出自对自身技术积淀的自信，面对当下新能源行业加速洗牌的局面，不少传统车企应对从容，甚至把这一时期当作传统车企打“反击战”的好时机。比如，刚刚于8月25日推出两款纯电车型的奇瑞新能源。

8月25日，奇瑞新能源瑞虎e( 参数 | 询价 )/艾瑞泽e( 参数 | 询价 )正式上市，所谓“乱世出枭雄，时势造英雄”，瑞虎e/艾瑞泽e能在当下这个并不太平的新能源市场中脱颖而出，带领奇瑞抢占新能源高地吗？

作为奇瑞汽车最荣耀的车型，自2005年3月奇瑞瑞虎( 参数 | 询价 )上市以来，瑞虎家族赢得了超百万用户的信赖和认可。站在超百万用户基础上，瑞虎 e补贴后售价为10.99-14.39万元，是奇瑞基于自身平台等优势打造的纯电SUV车型。车身尺寸为4358*1830*1670mm，轴距2630mm，内部宽敞空间。