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途昂、途观L跌幅双双超25%,上汽大众SUV战略受挫

线外邦线外邦2019年08月28日 02:18  

[车友头条-车友号-线外邦]  

据乘联会统计,今年1-7月,途昂( 参数 | 询价 )售出3.8万辆,同比跌25.34%;途观L( 参数 | 询价 )售出8.9万辆,同比跌30.32%。

作为上汽大众在中大型SUV市场和中型SUV市场的两大战略车型,途昂和途观L可以说是最赚钱、也最具标杆意义的两款产品。但让人意外的是,两大战略级SUV如今的销量跌幅双双超过25%。要知道,这两款车在2017年一季度相继上市,如今上市时间两年多,正是当打之年。

更何况,根据大众汽车的规划,未来在中国市场的重心,将从轿车转向SUV,到明年将有12款SUV在售,甚至于到2025年达到30款SUV的庞大阵容。可面对途观L和途昂这两大战略车型的不利现状,其后续产品的推出会不会受到影响?

除了“神车”朗逸( 参数 | 询价 ),上汽大众两年以上“老车”都在跌

根据乘联会公布的车型销量数据,仔细观察上汽大众旗下各款车的数据,会发现一个规律:今年1-7月累计销量,凡是上市超过2年的所谓“老车”,除了“神车”朗逸依然坚挺之外(保持了12.74%的增长),其他车型都在跌,跌幅最小的是帕萨特( 参数 | 询价 ),为4.61%,跌幅最大的是途安( 参数 | 询价 ),跌幅为58.53%,具体如下表(上汽大众全系车型近两年1-7月累计销量对比,销量单位:辆):

▲备注:途铠即T-Cross

从这张表中,我们也能清晰地看到,相较于国内乘用车市场1-7月累计8.8%的下滑,上汽大众(不包括斯柯达品牌)在前7个月整体仅下跌3%,是跑赢了大盘的。

但仔细看上汽大众的数据,会发现之所以能跑赢大盘,有几个原因:一是4款SUV新品的上市——紧凑SUV途岳( 参数 | 询价 )、中型SUV途观L新能源( 参数 | 询价 )、中大型的途昂X( 参数 | 询价 )以及小型SUV途铠,四款车共为上汽大众带来了11.13万辆的新增销量。虽然途观( 参数 | 询价 )、途观L和途昂三款车今年总销量同比去年下滑了6.83万辆,但整体上看仍然有4.3万辆增长。

(文/车友号 线外邦)

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