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昂科拉GX补充体验:细节体验+简单对比探歌/逍客!

新车评新车评2019年08月29日 20:20  

[车友头条-车友号-新车评]  

昂科拉( 参数 | 询价 )可以算国内小型SUV的鼻祖了,我对它也是十分喜欢,因为那时候大部分SUV都在追求体型的大,只有昂科拉提供了较高的品质感。但多数消费者终究对它娇小的空间不太能接受,别克也不是“顽固分子”,给我们带来了全新昂科拉GX( 参数 | 询价 ),它最吸引消费者的无疑就是处于同级第一梯队的空间表现。

其实昂科拉GX的两个不同动力版本我们之前都已经试过了,但别克又给了我们几天用车时间,除了性能测试外,这次我还想从个人的用车角度分享一些首试里没提到的细节,驾驶体验环节也会和我之前做过深度车评的探歌和逍客( 参数 | 询价 )做个简单对比。

一、除了空间,人机工学也花了很多心思

昂科拉GX最重要的一个变化就是增加了乘坐空间,经过测量,它的后排空间与逍客基本相当,比探歌略小一点,这样的空间表现我想足以让大多数家庭满意了。而且它在车内空间和尾厢空间的平衡上处理得很好,它的尾厢是三辆车中最大的(和逍客相当,比探歌大不少),还配备了两级可调的地板,既保证了放倒后排座椅后尾厢的平整(高一档),在常规状态下也能获得更大的高度(第一档)。我也很轻松地将折叠婴儿车放了进去,所以对有小孩的家庭来说,尾厢空间其实也是购车时需要关注的一个点。

除了空间增加外,很多细节都看出昂科拉GX在人机工学上花了很多心思。比如,它的座椅调节幅度非常的大,怎么个大法呢?我们编辑一般开车喜欢把座椅调到最低,因为这样可以更好地感受车辆的动态,但昂科拉GX上,我发现很多人调到最低后,前方的视野就不是很好了,只能调高。但这样的设计对消费者其实是有好处的,哪怕个头很高的消费者,也都可以获得良好的头部空间。

很多人可能会说,要座椅调节幅度大,把座椅贴着地板布置不就好了吗?这样的设计固然能降低前排座椅的高度,但后排乘客的脚就不能伸进前排座椅的下方,后排乘客的舒展度就不那么好(如果空间足够大当然也没问题,但这种入门紧凑型SUV……),所以如果脚能塞到前排座椅下方,其实等于间接增加了后排的纵向空间。而昂科拉GX做得比较好的就是,它在座椅大幅调节的基础上,依然预留了很大的空间放脚,甚至前排座椅下方还有一个掏空设计,可以藏一部相机。从另一个角度来说,也可以看出昂科拉GX的底盘布局是很紧凑的。

(文/车友号 新车评)

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