从捷途速度到捷途加速度，全新一代捷途X70助力月销两万小目标

2018年1月22日，捷途以奇瑞控股下一个全新产品序列在媒体面前亮相的时候，说实话，很多媒体并不看好，坐在北京电影导演中心的会场里，我甚至听到身边媒体在小声议论着“什么产品序列呀”“看不懂奇瑞的玩法”“又一个观致凯翼”这样的声音，但是，短短一年半的时间，捷途就用捷途X70( 参数 | 询价 )、捷途X70S( 参数 | 询价 )、捷途X90( 参数 | 询价 )的产品速度和首月销量7777辆、月销稳定一万辆、单款车型年销量11.5万辆的市场速度啪啪打脸。

其实想想捷途能有这样的成绩真心不容易，毕竟捷途没有生在好年代。

捷途首款车型捷途X70在2018年8月上市的时候，正赶上车市下行，犹记得去年8月看车市分析，满眼都是“受车市增速放缓影响，8月轿车与SUV市场销量均同比下降”“车市整体消费力较弱，SUV增速低于整体市场平均值”“A级SUV和B级SUV同比双降9.1%和5.1%”“自主SUV暴跌遇冷，占有率下降5.8个百分点”这样的消息。

作为一个后来者，捷途可以说是生不逢时，但是，捷途却不认命。

第一代捷途X70用6.99万元的震撼价格冲入本已是红海的SUV市场，并且用“旅行+”的独特产品定位开辟出一块全新的领地，再加上不俗的产品实力，捷途很快树立了一个“追赶者”的成功范本。2018年12月，捷途以月销13,646辆、环比增长43.5%的成绩首次跨进万辆俱乐部，这也让捷途在入市的首年以销量40,007辆的漂亮数字完美收官，要知道，彼时捷途上市才刚刚4个月的时间。

2019年，车市下行之势愈烈，这个月在自主SUV市场销量下跌17%的当口，捷途却创造了上市一年累计销量超过11.5万辆的让业内无数车企眼红的“捷途速度”，与此同时，超过200场捷途家宴的促成、连续两季旅行+体验日活动的举办、超过400家智慧4S店的开业等等一系列漂亮的动作，也让最开始质疑捷途定位和独立销售渠道决策的人闭嘴。

（文/车友号 排气管）