美的牵手吉利，格力联手威马，家电巨头们的造车野心有多大？

[车友头条-车友号-南周汽车]  多元化经营已成为当今企业的一种重要战略思想，尤其是世界各国汽车市场增速都在放缓的情况下，车企已经不能仅仅靠“造车”来实现可持续发展，不少车企已经入局了出行领域，当然，随着新能源汽车的兴起，也有其他企业看上了电动车市场这一块大蛋糕。

十年前，家电业就曾掀起一阵狂热的“造车”热潮，春兰、奥克斯等家电企业纷纷试水造车，但作为跨界者的他们，似乎把“造车”看得过于简单，最终都在短短两三年之间以失败告终，十年后，在国家大力发展新能源车的风向下，国内的家电企业纷纷躁动起来，尝试卷土重来。

三个月前，吉利与美的达成了战略合作协议，未来双方将在工业机器人、汽车配件产品、车联网与智慧家居等各个领域深入合作，充分发挥双方在产品、资源上的优势，相互促进，实现双赢的局面。

近日，同是家电巨头的格力电器和威马汽车签署战略合作协议，双方表示将在智能制造、车家智能互联等多个方面开展深入合作，并共探渠道方面合作的可能。家电市场上的两对冤家，如今却不约而同入局汽车领域，可见，家电巨头们的造车野心是相当大的。

家电巨头为何入局造车？

一个成功的企业都需要有危机感，不管是格力、创维还是美的，虽然已成为各自领域的巨头，但是都面临着产品结构单一，过渡依赖明星品类的特点，比方说美的、格力就是以空调为主，而创维则是以彩电为主，虽然会扩展到冰箱、净水器、电饭锅等产品，但是却很难打开新局面。

再者，企业的跨界发展与其所属行业的市场增长乏力离不开关系，从2016年开始，空调行业一直处于高增长通道，但转入到2019年却预冷了，与此同时，2019年上半年国内彩电销量也下跌4.3%，在激烈的市场竞争环境下，如何寻找新的增长点成为企业未来的重要规划之一。

（文/车友号 南周汽车）