探访广汽菲克长沙工厂，揭秘Jeep是如何诞生的

[车友头条-车友号-AL频道]  对于普罗大众来说，汽车制造工厂就好似一个神秘的堡垒，里面的一切几乎都是未知的，如果要猜测的话，工厂里面应该会有许多高精尖的汽车制造设备，再多再详细的情况就很难知晓了。因为工作的关系，我有幸参观过国内的一些汽车制造工厂，但是每次进入工厂之前都会将手机上交或是用贴纸遮住手机摄像头，而且参观的范围也比较有限，生产线也似乎在休整，并没有生产，最后个别的几个车间转一圈基本就差不多结束了。

就在不久之前，我来到湖南长沙参观广汽菲克长沙工厂，在来之前，我本以为这次的工厂参观应该会如同我过去经历的参观形式差不多，然而进入工厂之前我们得知可以随意拍摄，我们起初都不敢相信，经过再三确认这是真的！

据了解，广汽菲克长沙工厂2012年竣工，是广汽菲克在国内第一个整车制造基地，占地75万平方米，总投资100亿元人民币，目前主要生产的是广汽菲克旗下的Jeep自由光( 参数 | 询价 )和大指挥官( 参数 | 询价 )车型。

整个工厂主要由四大车间、一工厂组成，分别为：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以及发动机工厂。除了涂装车间因为其内部环境的特殊性没有进入内部参观之外，其余的三大车间和发动机工厂全部对我们开放参观，类似的参观体验大部分人可都是头一回，这才算是真正意义上的对外开放，让我来为大家揭秘一台Jeep究竟是如何诞生的。

冲压车间

工厂参观从冲压车间开始，一台车的生产其实也是从这里开始的。冲压，就是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。工欲善其事，必先利其器，设备的实力，也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。

在广汽菲克长沙工厂，冲压线来自德国舒勒，这是世界上效率最高的大型冲压线之一，最大压力为2500吨，可以保证高效稳定的材料输出，最多每分钟可以生产17件。据说，目前国内仅广汽菲克与个别豪华品牌工厂使用此设备。