与揽胜同平台，价格才10分之1，引入国内肯定大卖

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  印度造车的历史比我们国家还要长，在整个亚洲地区，印度造车的时间仅次于第一久的日本。不过时间并不代表实力，印度自主汽车工业其实远远还不如我们的国产品牌。

印度塔塔吸收了捷豹路虎，应该称得上他们造车历史上最为光辉的一次，不仅仅提升了塔塔自身的品牌形象，同时对于整个印度汽车工业来说都有正面的意义，印度汽车终于拥有了一个全球性的豪华品牌。

当然，捷豹路虎也为塔塔赚了一大笔钱，虽然近两年这两个品牌由于在中国市场大受挫折，也开始出现了亏损。但对于塔塔来说，这样的范围完全可控，所以它并不打算像福特、宝马一样将其无情抛弃，可见塔塔对它的重视。

同时得益于塔塔集团化的运作，捷豹塔塔也有机会使用到捷豹路虎的一些技术，这款全新的SUV车型Harrier( 参数 | 询价 )车型就是基于路虎揽胜( 参数 | 询价 )、捷豹E-Pace( 参数 | 询价 )同一D8平台打造而成。

Harrier实车与之前亮相过的概念车保持了比较高的相似度。前格栅与LED车灯融为一体，车头两侧稍下方位置是分体式的大灯组设计，整体造型上十分犀利。车头还带有厚重的前包围以及银色护板，整体十分饱满，也富有越野气质。不过说实话，这个前脸造型跟我们的宝骏510( 参数 | 询价 )怎么如此相似呢？

Harrier的侧面相对来说比车头看起来要更为好看一些，跟510一样，它同样采用了隐藏式的D柱设计，营造出了悬浮车顶的视觉效果。尾部，Harrier的车灯置于黑色的面板之中，这也是当下的流行。底部的后包围与车头有所呼应，再次突出了越野气息，还是比较路虎的。Harrier的字样被镶嵌在尾箱盖稍下方正中央位置，表明了身份。

Harrier的外观比较偏向于硬派风格，内饰则刚好相反，设计比较中规中矩，不过大面积的木质饰板用料不失豪华质感，比以往的塔塔汽车都有不小的进步。黑棕的搭配以及横向的线条设计，也让中控台层次感看起来较为丰富。

（文/车友号 谈车工坊 ）