新款Atlas谍照曝光 未来的大众途昂会是这样吗？

[车友头条-车友号-笑寒松]  相信没有人会质疑大众在国内市场的地位，由于步入国内的时间相对较早，因此在老一辈消费者心中烙下了深深的印记，其口碑也代代相传，从桑塔纳( 参数 | 询价 )到如今的朗逸( 参数 | 询价 )，在该品牌旗下不知诞生了多少个销量神话。根据大众集团公布的最新销量数据，今年7月，大众汽车品牌在中国市场的销量达到22.8万台，同比增长了2%，而1-7月在华的累计销量达到165.79万台，可以说中国市场仍然是大众最大的单一市场。

说到大众途昂( 参数 | 询价 )你一定不会陌生，由于中美两国消费者对于大车都有一定的偏好，因此由上汽大众和北美大众合作研发的途昂（北美称Atlas( 参数 | 询价 )）于2017年正式问世，不得不说该车自上市以来便受到了不少国内消费者的追捧。据统计，今年1-7月国内中大型SUV累计销量为10.6万台，其中大众途昂和丰田普拉多( 参数 | 询价 )就占据了6成的市场份额，大众途昂更是以45300台的累计销量排在了首位。其靠着错位竞争关系以及品牌知名度，想不热销恐怕都难。

‍随着二胎政策的全面开放，消费者对于7座车的需求开始慢慢加剧，而在早些年国内销量靠前的7座SUV无疑是汉兰达( 参数 | 询价 )、锐界( 参数 | 询价 )等车型，或许有不少消费者在走进丰田和福特的4S店时会想到，要是大众出一款7座SUV那该有多好，途昂确实顺势而上了，作为大众MQB平台打造的中大型SUV，途昂拥有5039*1989*1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距，不仅相比汉兰达和锐界要大不少，就连自家的旗舰SUV途锐( 参数 | 询价 )也要比它小上一圈，甚至连已经停止国产的兰德酷路泽( 参数 | 询价 )在它面前也占不到尺寸上的优势。可以说途昂顺应了国内消费者“好大”的购车心理。

然而在定价方面，大众也显得十分聪明，30.89~50.59万的售价区间使途昂在面对探险者( 参数 | 询价 )、普拉多等中大型SUV时更具性价比，而低至30.89万的起售价还能波及到汉兰达与锐界的市场空间，因此其所拥有的消费群体很广，加之大众品牌在国内的影响力，这款车热销似乎是情理之中的事情。

（文/车友号 笑寒松）