天籁举办的魔鬼挑战赛到底魔鬼在哪？

你能想到吗？一辆日产天籁( 参数 | 询价 )的百公里油耗仅为5.54升，对于一辆非混动车型，这个成绩如果不是亲自跑出，我真的无法相信，而就在前不久，我亲自在青岛完成了一系列“不可能完成的任务”。

在中级车市场中，日系三强一直是一股强大的势力，日产天籁、本田雅阁( 参数 | 询价 )、丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )，可谓是各有千秋。在第八代凯美瑞与第十代雅阁先后完成其运动化的转身后，日产天籁当然也不会与时尚潮流背道而驰。

不过，在雅阁和凯美瑞都推出自己的混动车型时，天籁却好像并不着急在新能源领域用力，毕竟对于天籁2.0L车型来说，它的油耗成绩一直都很亮眼。

可一台纯正内燃机的天籁真的是那些混动车型的对手吗？带着这个疑问我参加了此次油耗测试。

有意思的是，这一次天籁2.0L的油耗测试被设计的与众不同，它被称为魔鬼节油赛，到底有多魔鬼呢？第七代天籁2.0L车型表现又如何呢？且听我细细分解。

首先我想介绍一下这次节油赛的参赛选手——第七代天籁2.0L自然吸气版本，此前我不只一次试驾过第七代天籁，不过那几次试驾的车型都是2.0T版本，而2.0L自然吸气版本我还是第一次试驾。

我们都知道第七代天籁2.0T版本最夺人眼球的就是百公里加速很快，那么2.0L自然吸气版本有什么优势呢？

答案是非常省油！它搭载的是经过全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，最大功率为117kW，峰值扭矩为208N·m，相较上一代车型在动力方面有小幅度提升。

在传动系统方面，与发动机匹配的是一台日产XTRONIO CVT变速箱，这台变速箱在平顺性方面值得肯定，另外在传动效率和油耗表现上也有着显著贡献，当然此次试驾的2.0L天籁还有标准与经济两种驾驶模式，不过既然是节油赛，我们当然一直保持在经济模式了。