开了50000km电动车才发现，充电痛点不在长途而在市区
车聚网2019年09月03日 13:03 买电动车最怕什么？充电难。那，是市区难，还是高速难？
相信大多数人会选高速，但车聚君开过5万公里电动车后得出结论：市区充电更难！
1上海安亭－－充上电已是凌晨一点很难想像，充电难居然发生在上海安亭。它是中国汽车重镇，也是智能网联汽车测试基地，这里有上汽大众、上汽、蔚来汽车等主机厂的总部，同济大学嘉定校区及众多外资零部件研发机构也在这里，可以说是中国的底特律。
今年七月的一天，车聚君和友人在安亭打完羽毛球比赛已是晚上十点，开的一款自主品牌电动车正好快没电了，于是打开地图一搜：嘿，图显充电桩真多！以安亭地铁站为中心，2公里内布满了10个充电站。
当时车聚君心里乐开了花，谁说充电难？键盘侠们太无知了。
但开到最近的一个充电站－－国家电网安内吉酒店停车场时发现，这里的充电区停了很多燃油车，有几个空位，但机器非常老旧，界面显示只接受充电卡，常见的扫码充电并不适用。
无奈奔向第二个充电点，马路对面的嘉亭荟地下停车场充电站。到了才发现，这里的桩是给EVCARD分时租赁电动车用的，社会上的电动车不能用。于是，又返到斜对面的新词大酒店地面停车场，这里有特来电的快充和慢充，但一样被燃油车占满了。
停车场大爷听到车聚君挪车的请求后，断然拒绝：不可能的，酒店肯定优先考虑客人的停车。充电桩公司又没有买下我们的停车位，为什么别人不能停？你们电动车可以在人少时来充呀？
无奈之下，想到一个电动车大本营：汽车博览公园充电站。这里有特斯拉的超级充电站，还有蔚来的换电站，以及公共充电桩。但又一次失望了，到了那里时空位不多了，闲置的两个似乎都有故障。
于是又折回安亭地铁站，四处踅摸。终于在西上海大厦地下停车场发现了两排慢充！有聊胜无，饥饿时哪管食物是馒头还是窝头？什么，过夜停车费45元？给！叫拖车多少钱？蔚来的一键加电多少钱？
（文/车友号 车聚网）
