全新E级重现“四眼圆灯”经典设计？E级历史，看这一篇就够！

[车友头条-车友号-速度实验室]  

近来，一组“四眼圆灯”的全新奔驰E级( 参数 | 询价 )的假想图突然火了起来，W210/W211两代奔驰E级开创的四眼圆灯造型确实给我们这一代人留下了深刻的印象，也成为一代人心中奔驰E级最该有的样子。

E级轿车在奔驰的历史上有着举足轻重的地位，在历史上很长一段时间内，E级曾经是奔驰品牌最畅销的车型，销量甚至一度达到品牌总销量的77%。虽然KOAECA.RU制作的这组复原四眼大灯的假想图很让人激动，不过根据之前的谍照，至少这一代奔驰E级（W213）中期改款还是会沿用奔驰目前的三角眼大灯家族化设计。

作为现代汽车的鼻主，奔驰悠久的历史上出现了众多经典的车型，想要完全说清每一个车系之间微妙的关系自然不是件容易的事情。关于E级最早的雏形有着诸多的说法，甚至可以追述到第一次世界大战之前。相比而言，诞生于二战前后的的奔驰Type170作为现代奔驰E级最早的鼻主还是比较有说服力的，而现代奔驰E级的起源是1953年问世的W120/W121系列。

爆发于1929年的全球性金融大危机给当时的全球经济蒙上了一层阴影，而当时以生产大型超豪华汽车闻名的奔驰不得不面临销量锐减的压力。在这样的大背景下，奔驰在1931年推出了当时旗下最入门的车型Type170，底盘代号为W15。

虽说是奔驰的入门级车型，但Type170的定位并不低，他的长宽高分别为3940/1630/1650mm，轴距为2600mm。并且该车还创新的采用了四轮独立悬挂，成为世界上最早的四轮独立悬挂轿车车型。

这台车提供硬顶及敞篷两种车身构造，搭载一台1.7L直列6缸引擎，最大功率23.5kW(32PS)，最高车速为90km/h。Type170（W15）的推出挽救了金融危机中的奔驰，在5年的生产周期中累计销售13775台，而产量最高的1932年共计生产了4438台，占到了当年德国乘用车销量的10%以上。

（文/车友号 速度实验室）