全新秦燃油+纯电“双箭齐发”，透露比亚迪怎样的市场规划？

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来到内饰部分，全新秦EV延续了家族式内饰设计风格，超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的DiLink系统，在可旋转的中控屏上可以进行车联网、语音控制、车内空调，媒体等操作，满足了车载娱乐需求。不过，这款车的仪表盘还是采用了传统的指针式设计。除此以外，座椅、扶手箱、中控台顶部都采用了缝线设计，给人以不错的观感。

“双箭齐发”，比亚迪迫切补齐短板

如今汽车市场寒冬持续，对于各个车企来说，几乎已经到了生死存亡的境地，任何一个环节都是不容疏忽的，比亚迪亦是如此。作为插电混动界的元( 参数 | 询价 )老级车型，比亚迪秦如今终于迎来的更新换代，也代表着比亚迪补齐了旗下产品序列的最后一个短板。

众所周知，从去年至今，自从有了前奥迪设计师艾格加入后，比亚迪旗下的唐( 参数 | 询价 )、宋( 参数 | 询价 )两款主力车型陆续迎来了更新换代，并且在车型上，为了给消费者更全面的选择，推出了燃油、纯电、插电混动三种车型。而此次全新的秦亦是如此，此次推出了燃油+纯电两款全新车型，进一步丰富了比亚迪“王朝( 参数 | 询价 )”的产品序列。

而在补齐产品序列短板的同时，比亚迪也对于动力系统的短板进行了补充。据了解，秦燃油版车型此次将搭载的是来自国产品牌万里扬的CVT无级变速箱。众所周知，比亚迪一直以来在自动挡车型上用的都是自家生产的双离合变速箱，经过多年的技术升级，现在比亚迪的湿式双离合变速箱早已克服了过热、顿挫等问题。

然而对于消费者来说，双离合变速箱技术终究不如AT、CVT那么成熟，内心对双离合还是有一点“芥蒂”的，如今比亚迪牵手万里扬，在全新秦燃油版上首次采用CVT变速箱，这可以说是把继颜值、内饰之后的最后一处短板也补齐了。发动机方面，全新秦燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机。参考目前在售的秦Pro( 参数 | 询价 )燃油版车型的1.5L发动机，其最大功率80kW、最大扭矩145N·m。

（文/车友号 在线车评）