2021年实现国内搭载 体验福特V2X车联网

[车友头条-车友号-福特]  V2X车联网通信如今已经不算是一项特别新鲜的技术了，在中国许多汽车厂商已经与国内高校、网联设备制造商和通信运营商经过多年合作，已经基本完成V2X车联网通信技术的初步研究，正在逐步向商业化和量产化的方向推进。今天在江苏省无锡市的车联网示范应用区内，我们体验到了福特品牌在V2X方面的一些成果，接下来我们就简单体验一番。

● 30秒快速了解关键信息：

1、中国已确定通过移动通信技术（蜂窝网络）实现V2X车联网功能，即C-V2X形式。2、福特中国计划于2021年在量产车上搭载C-V2X技术，比美国早一年。3、福特C-V2X预商用功能计划在2020年上半年通过OTA升级的方式推送给试用车主。

● 什么是V2X车联网通信技术？

此前我们已经多次体验过V2X车联网功能，这里我们简单回顾一下。V2X即Vehicle to X（直译过来就是车辆与其它物体）的简称，该通信技术扩展开来可以分为车辆与车辆通信（Vehicle to Vehicle，简称V2V）、车辆与基础设施通信（Vehicle to Infrastructure Communication，简称V2I）以及车辆与行人通信（Vehicle to Pedestrian，简称V2P）等多个小项。

目前全球各车企在V2X车联网的研发过程中主要分为两个阵营：基于DSRC（专用短程通信）的V2X技术以及基于蜂窝网络的C-V2X（Cellular V2X），不过相比之下，后者由于容量、时延、抗干扰性更强，加上中国已经开始5G通信的商用部署，加上相关政策的出台，中国的V2X确定是通过移动通信技术（蜂窝网络）实现的。

想要实现V2X的各种功能，需要打通整车厂、智能终端制造商、网络服务商等硬件设备提供商，将各种硬件设备上传至统一平台经过处理和分类后再发送给车载终端，每小时的数据量达到上百上千个G，目前的4G网络处理起来会比较吃力，不过随着5G网络的登场，传输速度就不再是问题了。

（文/车友号 福特）