[车友头条-车友号-试驾测评] 我知道你有大把的理由不买敞篷跑车,钱不够/不实用/hold不住都是正常的解释,而当它们滑过你的视线,突然跳出来的种种情愫总让你愣住。看你放光的眼,我忍不住递过钥匙:喏,就那辆蓝色的,BMW品牌,折叠软顶,6缸340匹,快去试试。
这蓝色的车是全新一代的宝马Z4( 参数 | 询价 )(参数|询价),后缀是M40i,对,一辆跟M沾边的Z4。它搭载B58直列六缸涡轮增压发动机,大轮圈、M套件上身,看上去甚是扎眼。上市半年,由于一直没能借到试驾车,我干脆在德国找了一辆来试试。
前脸惹争议
Z4也算是“当代知名小跑车”了,它的名字总会跟奥迪TT( 参数 | 询价 )、保时捷718( 参数 | 询价 )等同班同学放在一起,和奔驰SLK( 参数 | 询价 )(SLC( 参数 | 询价 ))更是两小无猜。要是把前辈Z3( 参数 | 询价 )也算上,Z4已经发展到了第四代,比以上几位资历都要老,全新Z4的最大特点就是回归到了软顶。
新车问世,总会有人抓住其某个特点进行放大,甚至在评价美丑之前还没经过正确了解。Z4的实车要比图片漂亮一大截,舒展的车身线条和精致的运动装饰都会让你忘记它略带争议的前脸。我一直认为这种定位的小跑车是设计师发挥空间最大的一类车,它们既没有高端形象款的任务,也不用顾忌如何走量。这就像你看着一个十几岁还没长开的少年:它长成什么样都是对的,年轻的气息足够打动人,就可以了。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 全新Z4 | 上代Z4 | 奥迪TT Roadster | |
长 | 4336-4337 | 4239 | 4379 | 4181 |
宽 | 1867 | 1790 | 1801 | 1832 |
高 | 1312-1322 | 1294-1301 | 1264-1281 | 1355 |
轴距 | 2470 | 2496 | 2475 | 2502 |
如多数新车一样,Z4的尺寸也明显变大了,结合长车头、低车鼻、短风挡的家族基因,Z4的身形已经脱离了一部分稚嫩,而面孔却变得活力爆棚。双肾格栅占据了车头相当一部分面积,大灯的一半都跑到了侧面和上面,个别角度看确实有点毛躁,细观察之后发现这已经是将家族风格运用到跑车上的不错成果了,你再品品?
“M套件”在宝马家族已经相当普及,这代Z4在国内上市的三款车型甚至都是“M套件”的,大包围、大轮圈这些就不用说了,动感效果必然到位。以我的私心来说,我还是愿意看到国内在售车型也能有一款“Sport Line”车型的,它的多数装饰将会是镀铬或者亚光银色的,在“M套件”审美疲劳的今天,会显得更干净。
Z4的历史车型几乎都有一个短而窄的尾部,现在变了。侧面看,全新Z4的车尾依然短,出众的侧面比例还是很撩人,而要是从后面看,尤其是在路上跟在Z4后面跑的话,会发现Z4的车尾很饱满和宽大,它的姿态挺显高级,像级别更高的车。看来,轿车上的那一套拿到跑车上依然奏效。
(文/车友号 试驾测评)