中期改款途昂亮相成都车展，大众为国人带来了怎样的诚意？

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另外，新车配置也是相当不错，无论是科技娱乐配置，还是主被动安全系统都较为出色。后雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、多媒体娱乐大屏等功能都是标配。安全配置上，除了有气囊气帘，还有ABS防抱死、EBD制动力分配等功能，驾驶行车更安全。

传承，优秀的动力必然会延续

动力方面，相较于老款就是传承，2020款途昂依旧是搭载两款发动机，提供三种不同功率。其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为186马力、220马力；而2.5T V6版本发动机最大功率则达到了299马力。

为了增加动力的传输效率，新车全系搭载7挡湿式双离合变速箱。其2.0T发动机的百公里综合油耗为7.5L，而2.5T V6发动机的百公里综合油耗则达到了8.7L。不过，在得到动力的同时，相信很多人会为此油耗买单。

不俗的操控还应当有不错的悬架支撑，前麦弗逊后多连杆的设计，给途昂的驾驶提供了不错的稳定性。据悉，其高配车型还匹配了适时四驱，这样可以为新车创造更多的驾驶情景。

结束语：今年似乎没有了以往车市“金九银十”的状态，更多的车企选择推陈出新来进行抢夺市场的份额。中期改款的途昂同样如此，它势必会成为上汽大众下半年的又一利剑，为其斩获销量。随着2020款途昂的加入，中大型SUV车市必定再次掀起波澜。

（文/车友号 二师兄玩车）