8系复燃，看全新BMW 8系如何完美平衡优雅和动感

[车友头条-车友号-车二哈]  国内消费者对于数字极其敏感，每一个单一数字背后都有很多讲究，这些讲究各分利弊，根据不同行业会赋予他们不同的信息，而唯独对两个数字例外——“6”和“8”。对于宝马而言，这两个数字有着千丝万缕的联系，我们知道宝马8系( 参数 | 询价 )定位豪华GT跑车，而这跟自家6系( 参数 | 询价 )定位有重合，这其中有什么必然关系么？单一的从数字层面讲，8在6之后，可以简单判断宝马8系定位要高于6系，事实上也是如此，宝马意在将8系打造成大型豪华GT跑车的新标杆。

时间回溯到1989年，宝马斥资15亿德国马克研发新旗舰8系车型，这笔投资放在上世纪简直是天文数字，如此不惜财力、物力的打造，也让8系车型拥有了当时大型豪华轿跑车型独一无二的性能参数，当时的8系拥有最好的车身设计、空气动力学设计、机械布局以及强大的动力配置科技配置，可以说它是宝马工艺、技术集大成者。但由于时代审美，8系设计被时间洪流埋没，高昂的研发费用也给宝马带来了负担，无奈之下只能隐退市场。如今，宝马8系再度涅槃重生，全新8系会给我们带来什么不一样体验呢？

全新8系在法国勒芒小镇首发，一出世便被赋予了极强的运动基因，宝马选择新车首发的地点已经表明了这台车的性格以及受众人群。如今，全新8系已经在成都车展前夕上市，共推出9款车型，售价96.80-126.80万之间。

全新8系采用了宝马全新的设计语言，简而精准的线条勾勒出立体而动感的外观。低重心、具有雕刻感的细节以及修长的侧面线条，令其外观在动感张力与高贵优雅之间实现了独特的平衡感。

全新8系的前脸造型依旧犀利，熟悉的“双肾”设计显得更加极致运动，扁平化运动设计以跑车俯冲姿态睥睨于世，狭长纤细的激光大灯“眼神犀利”好像随时都能看穿对方，下方前唇以及大嘴表明8系“不吃素”，整个车头重心感更低，就像一头正在愤怒“大鲨鱼”，时刻彰显着动物凶猛。

（文/车友号 车二哈）