十年终于换代！日产推个性新车，造型超夸张！

[车友头条-车友号-汽车志]  

逛完了今年成都车展有个特别感受，在售价10-18万元的区间里，能看到不少分离式大灯的车型，随便就能指出一大堆，例如新宝骏RS-5( 参数 | 询价 )（虽不是新车，但手法也玩了多年），现代胜达( 参数 | 询价 )、还有领克等等。似乎继SUV玩溜背之后的第二个外观风向标，新车如果不用，就整得不够潮流和个性似的，未免有些过于同质化。

分离式大灯的设计好不好看，得见仁见智，毕竟其争议不在少数。重要的是，随着全新一代2020款日产Juke( 参数 | 询价 )于海外亮相，可以说使用该分离式大灯设计的SUV鼻祖，以更个性另类的风格回归。

要我说，若东风日产要是把这车引进与广汽丰田C-HR( 参数 | 询价 )、广汽本田缤智( 参数 | 询价 )相抗衡，国内个性SUV市场才算是真正的百花齐放呢。

分离大灯鼻祖，玩出另类新高度

一大堆自主品牌的新款SUV使用溜背式造型，人们会记得这是借鉴了初代BMW X6的设计灵感，但当如今大量新车都纷纷使用上分离式大灯设计后，却并不会有人记得当初的日产Juke。这与当时日产的谨慎和国内SUV市场发展有着无法避免的关系，新车没有选择国产或大规模引进，消费者对其印象不高，自然就不会获得太多的存在感。

虽然后来Juke由英菲尼迪引进，摇身一变成为了“小型豪华SUV”，仿佛有种当年猎德村村民一夜暴富的既视感，对Juke有情怀的消费者总算有机会能够拥有它，但长期不温不火的市场表现也如大家所见。

（英菲尼迪ESQ( 参数 | 询价 )）

现款在售的英菲尼迪ESQ，尽管卖得不算贵，三款车型，提供两款1.6L和一款顶配的1.6T，售价横跨10.08-23.58万元，对于一款纯进口的SUV而言，可谓良心厚道；但了解过后便知，该款车型目前处于“有价无车”的状态，经销商不愿进货，况且买的人实在也不多。

这就是上一代日产Juke在华的现状。

（文/车友号 汽车志）