“成功继承”or“临时替代”？CT5能否抗住销量大旗？

[车友头条-车友号-HiCAR咖]  凯迪拉克可谓是二线豪华品牌当中的销量担当，以低价换市场的战略方针，让凯迪拉克尝尽了甜头。前段时间爆火的“17万买凯迪拉克ATS-L( 参数 | 询价 )”更是把凯迪拉克推到了网络的风口浪尖，致使人们对凯迪拉克的优惠力度也有了全新的认知。但随着ATS-L面临停产，凯迪拉克CTS( 参数 | 询价 )与凯迪拉克XTS( 参数 | 询价 )更是竞争力堪忧，而轿车旗舰CT6( 参数 | 询价 )也自身难保，凯迪拉克的销量也开始出现明显的下滑趋势。

为了保住来之不易的销量，凯迪拉克加快引进CT5( 参数 | 询价 )的步伐，年初全球亮相的凯迪拉克CT5如今已经出现在了成都车展，并且以国产化的身份亮相，全新的家族设计，让这位来自美国的肌肉硬汉多了一份柔美，使不少车友们为之期待。那么，国产后的凯迪拉克CT5究竟是“成功继承”凯迪拉克销量大旗，还是与CTS和XTS相似，只是沦为错位竞争战略下的“顶替品”？下面让我们看看全新CT5实力到底如何。

首先，关于凯迪拉克CT5的定位可能是大家一直纠结的点。据官方宣称全新的CT5将直接替代原有的XTS以及CTS。而凯迪拉克“一换二”值得我们可惜吗？说实话，当你了解完新款CT5之后就不会这样想了。

可以看出，凯迪拉克CT5以概念车ESCALA( 参数 | 询价 )的设计语言作为灵感，前脸采用标志性的盾形进气格栅搭配两侧造型鲜明头灯组，内部均采用LED光源，而“泪眼式”的大灯布局也得以延续。

不过，此次较为不同的是，日间行车灯与大灯采用分体式设计，垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内，使CT5的前脸具有极高的辨识度。并且CT5采用了双外观设计，此次展车为运动版车型，前进气格栅采用菱形网格布局并采取熏黑处理，看上去运动气息浓郁。

得益于全新一代轻量化豪华后驱平台，使得CT5的车身比例更加优雅。不仅如此，长车头与短前悬的搭配，与低俯的车身姿态融为一体，使凯迪拉克CT5营造出了一股动感的车身姿态。并且此次凯迪拉克CT5意外的采用了溜背的设计，与以往的钻石切割设计截然相反，打破了我们对凯迪拉克的“硬朗”传统印象。

（文/车友号 HiCAR咖）