8月SUV销量 CR-V人品爆发再次将途观斩于马下

[车友头条-车友号-Nice好车]  8月的酷暑，仍旧未能驱散中国车市的"寒气"，8月销量的同比下跌已经成为不得不接受的事实。

环比方面还让人开心一些，承接7月的销量上涨，8月销量也略有上涨。8月份SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；1-8月累计销量564.2万辆，同比下降6.6%。尽管有下降，但下滑幅度不大，似乎有回暖趋势。

从销量来看在前15名中自主车企只有7席，前十名中只占4席，曾经自主品牌SUV称霸市场的的光芒再次被覆盖。从表中我们也不难发现，在十五款车型中只有5款车型同比下降，其中自主品牌占有4席。不得不说车市艰难，当合资车以价换市，自主还没有来得及防御就已经死伤无数，当降价潮水退去，合资车企增配不加价，自主车企曾经锋芒的性价比利剑却显得毫无杀伤力。

从称霸SUV市场再到被步步紧逼反被吊打，自主车企逐渐失去乃以生存的市场，其生存空间不断受合资车企以及造车新势力挤压，在降维打压与车市凛冬双重环境施压下，国产车企的销量节节败退，寒意一再迫近，没有足够的"食物"储备，国产车企的将难以熬过这个"冬天"。

但庆幸的是哈弗H6( 参数 | 询价 )依旧是保住了SUV的一哥的位置，8月份卖出了23000多台，尽管同比下降10.1%，但是与7月份的19480台相比，8月份销量是有上升的，这对于自主SUV市场来讲无疑是一个积极的信号，大哥还在。

当没有了14万经典途观( 参数 | 询价 )的撑销量，仅凭途观一人之力无法支撑庞大的销量，被打回原形的途观也属于正常情况，不过这已经是途观连续两个月同比销量下滑了，与上一年的25353台比较，确实是有着较大的差距。但作为上汽-大众的重磅车型，在2019届的成都车展正已经正式发布了途观7座版来增加途观的综合竞争力，以防止销量持续下滑。