比奥德赛贵6万多，混动艾力绅值得入手吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

混动艾力绅的座椅布局全部为2+2+3的方式，第二排为独立座椅，且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒适版在第二排的座椅调节上相对单一，仅支持前后上下和靠背调节。

多媒体和灯光配置方面，舒适版已配有8英寸触控液晶屏、前排2个+后排1个共3个USB接口；灯光为LED光源（包括日间行车灯和雾灯）且带有自动头灯、转向头灯、大灯高度可调和延时关闭功能，并且还有车内单色氛围灯。

其余配置有驾驶位车窗一键升降、后排隐私玻璃、前排化妆镜带灯光、自动空调、后排独立空调（温度分区可控）以及车内PM2.5过滤装置。

从以上配置来看，即便是最低配的舒适版也是一应俱全。但考虑到艾力绅中高端MPV的车型定位，第二排的座椅还是稍显不够格调，所以还是建议再往上选择。

混动豪华版售价为30.98万元，价格上调1.5万元，升级的配置有真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅增加肩部、腿托和左右滑行调节以及小桌板，并且升级为电动调节以及带有座椅加热功能；而外后视镜也增加了电动折叠和加热的功能。

而到了顶配的至尊版车型，售价已经达到了32.88万，在豪华版的基础上又上涨1.9万元。增加的配置有360°全景影像、自动泊车、GPS导航（带有路况信息）、道路救援呼叫、手机互联、后排增加1个USB接口和全车车窗一键升降的功能。

虽然看似至尊版车型增加了很多配置，但从实用角度和使用频率上来过，这些功能可有可无，更加不值得花将近两万元去选购。所以由此可见，中配的豪华版是本次上市的三款混动艾力绅中最值得推荐的车型。

混动版艾力绅搭载上本田第三代i-MMD双电机系统后也满足了最新的“国六”排放标准，这套混动系统由2.0L（阿特金森循环）自吸发动机和电动机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW（146马力），最大扭矩175N·m，热效率高达40.6%；电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m；二者综合功率可达158kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。

（文/车友号 新车评）