征服感官之旅 试驾全新广汽传祺GS5

[车友头条-车友号-车市红点]  除去急加速外，急制动的测试也是必备项。在GS5的100-0km/h的制动测试中，制动距离定格在35.2米，当然这是现场测试出来的成绩，和官方宣称的34.77米略有差异（和场地与测试技巧有关系），但影响并不大。35.2米的制动成绩，在同级中已然达到第一层级，相当亮眼。

驾控测试，底盘表现优异

在随后的场地测试中，还用桩桶设置了一个微型的银色赛道高速弯和蒙地卡罗极限调头弯，这是对于车辆操控与底盘的测试。

高速弯环节，是对于车辆极限操控状态下的性能测试。传祺GS5即便是搭载的一台1.5T发动机，但1700rpm即可爆发最大扭矩的调校，让低扭状态下能够实现快速驾驶。而优势的转向调校，也让中高速过弯显得十分轻松，出弯后急加速，车身姿态仍保持完美。

极限调头弯，则是对于底盘悬架的考验。对于前后皆为独立悬架配备的传祺GS5来说，它的操作极限完全足以完成这个项目，但更值得注意的是，它的底盘调校有着国际专业化团队完成，实现了重心低稳定性高且扎实的多重属性。在挑战这种极限调头弯时，精准的操控与底盘稳定性加持，整个挑战显得很轻松。

综上，全新传祺GS5的优秀动力、高超品质与前沿的智能技术，实现了设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维度提升，全新传祺GS5已经在全面的产品力上超越了合资品牌产品。如今，全新传祺GS5已经肩负起了向传统合资中级SUV全面发起挑战的重任，这不仅是中国“质”造的进步，更是彰显了一个民族品牌的自信心。

（文/车友号 车市红点）