制动、悬架系统双革新 全新传祺GS5弯道操控表现有看点

车业杂谈2019年09月12日 17:06  

调整到运动模式进入高速弯，全新传祺GS5底盘的侧向支撑非常到位，传递到驾驶者手上的信心充足；另外这套来自美国天合的第三代EPS转向助力系统指向精准，在高速弯中并不需要来回修正转向。

面对调头弯，需要找到最准确的刹车时间，然后提前将车辆的入弯速度减到控制范围内。全新传祺GS5所使用的制动系统包括了一套意大利ITT跑车级刹车片，再加上马牌的轮胎，制动表现无可挑剔，另外全新调校的A+底盘，让全新传祺GS5在快速制动时车身俯仰性能极大改善，让这台车通过调头弯的姿态也显得足够从容。

光影雕塑3.0更显精致

说回到全新传祺GS5的一些精致改变，外观造型上采用了名为“光影雕塑3.0”设计语言，前脸运用诸多镀铬条进行装饰来提升整车精致感。而内饰上全新传祺GS5采用了传统“T”字型布局，中控台以及车门内侧采用了大量皮质包裹。

一个比较直观的感触是整个座舱内屏幕占比更大，如中控配备了10.1英寸多媒体屏幕和仪表盘。这套车机搭载了祺云概念智能系统，除常见的高德地图、蓝牙以及收音机外，该系统还支持互联网和语音交互功能，比如该试驾车的应用商店当中已经下载了酷我音乐、考拉FM以及天气信息等APP，非常实用。

总结：作为传祺SUV家族的开山之作，传祺GS5彼时以动力均衡——空间宽敞以及超越同级的丰富配置成为广大用户的心头好。经过7年后的换代，全新传祺GS5回归，带来的不仅仅是动力总成和外观的改变，而是在安全智能科技与行驶质感等方面的多维度提升。可以说，如今的全新传祺GS5，已经拥有了与合资品牌中级SUV对标的绝对实力。

（文/车友号 车业杂谈）